Poche cose possono essere frustrante come prendere il vostro veicolo per il vostro meccanico e viene data una diagnosi generica insieme a un preventivo di riparazione allarmante. Problemi con il sistema di frenatura di un veicolo spesso rientrano in questa categoria. Mentre capire esattamente che cosa sta causando il problema non farà la fattura di riparazione meno costosa, aiuterà la vostra pace della mente se si conosce il denaro è stato ben speso. Rotori Warped
Non ci sono cose come "rotori deformati". Questo è un termine generico di solito utilizzati dai meccanici a causa spiegazione dettagliata delle cause sarebbe lungo e complicato. Mentre il termine dà un'idea generale del perché i freni stanno eseguendo stranamente, non descrive con precisione la causa. I rotori non fanno veramente ordito, ma sono invece mostrando una condizione di emersione irregolare, che è più facilmente descritta come "deformato" al cliente laico. Questo può causare confusione, perché le vere cause differiscono nel modo in cui vengono corretti, causando quello che può sembrare costi di riparazione insolite per un problema semplice.
Laterale Scentratura
eccentricità laterale la misura è determinare se due assi 'sono paralleli tra loro. Con freni automobilistico, questa è la misura tra l'asse del rotore del freno e l'asse del mandrino. Quando tolleranze di fabbrica diventano troppo grandi, il rotore e mandrino non sono parallele, con conseguente punti alti sul rotore contattando le pastiglie dei freni durante la rotazione, quando non sono applicati i freni. Questo contatto è leggero, ma ha l'effetto di portare via irregolarmente prodotto dal rotore, risultante in una superficie irregolare rotore. Ciò si traduce in pulsazione al pedale del freno quando viene applicata la pressione, vibrazione e agitazione al volante perché la superficie del rotore non è più piatta.
Corrosione
Quando un veicolo si siede per lunghi periodi o è guidato in aree dove il sale viene utilizzato su superfici stradali, la ruggine e la corrosione possono formare sui rotori dei freni dove le pastiglie dei freni non coprono la loro superficie. Quando il veicolo è guidato, questo provoca l'uso irregolare della superficie del rotore conseguente i rotore avente variazioni del suo spessore. Questo fa sì che i punti più alti sul rotore a spingere indietro sul cilindro del freno durante la frenata, che porta a vibrazioni e vibrando.