Bleeding una frizione idraulica come quelli utilizzati nella Ford Ranger è necessario dopo le riparazioni sono state eseguite sulla frizione o per ripristinare la funzionalità. Il processo può essere complicato, ed esiste il potenziale per rovinare la frizione, se non si è attenti. Diverse strategie possono fare frizione sanguinamento nel Ranger molto più semplice, riducendo il rischio di danni. Protezione del Cilindro Maestro
Quando si sanguinare la pompa e la linea in una Ford Ranger di collegamento, è importante che tu non danneggiare i componenti interni integrali girando la morsa che li tiene troppo stretto. Un panno tenuto tra il cilindro principale e la morsa può ridurre il rischio di danni. Tenendo la pompa freno a mano su una superficie stabile, come il pavimento in cemento del garage può anche lavorare per evitare di danneggiare i componenti interni del cilindro.
Reservoir Fill Livelli
frizione livelli serbatoio della pompa del Ranger dovrebbero essere tenuti piene in qualsiasi momento durante il processo di spurgo frizione. Ciò è necessario per evitare bolle d'aria entrino nella linea e la pompa. Secondo Ford Ranger e il sito Ford Explorer 4x4, un liquido per freni DOT 3 che soddisfi le specifiche di Ford quando versato alla linea di riempimento del cilindro principale sarà raggiungere questo obiettivo.
Usare una pompa a vuoto
Riempimento del cilindro ricevitore della frizione può comportare la rimozione del tutto dal componente meno che non vengano prese misure adeguate. Utilizzando una pompa a vuoto per riempire il cilindro ricevitore richiede solo aprendo la vite di spurgo e scostando una o due altre parti, ma nessuna smontaggio di parti è necessaria. Assicurarsi di impostare la pompa del vuoto per l'invio del liquido nel cilindro schiavo e non aspirare fluido fuori dal cilindro. Rimozione del liquido dal cilindro potrebbe costringere l'aria nella componente che è molto male per il funzionamento della frizione.