dischi freno sono esposti alle intemperie e devono anche sopportare le forze estreme e le temperature generate durante la frenata. Come risultato, essi sono suscettibili di danno. Ruggine e corrosione
I rotori sono realizzati in ghisa, che arrugginisce. Questo è generalmente rimosso dalla superficie di attrito in frenata. In condizioni estreme, o se il veicolo viene lasciato inattivo per un lungo periodo, gravi ruggine può danneggiare il rotore.
Orditura
rotore orditura di solito è causato da serraggio scorretto dei dadi, che mette sollecitazioni irregolari sul rotore. In casi estremi, un rotore può essere deformata dal calore estremo generato durante frenate più violente.
Cracking
le sollecitazioni generate in frenata può causare rotori di crack . Questo è normalmente associato con rotori mal costruiti o lungo usurato rotori.
Scoring
A volte, un pezzo di grana può occludere il pad, e questo può portare un solco profondo, o punteggio, nel rotore. Scanalature più profonde di 0,06 pollici sono generalmente considerati troppo profondo, che richiede rifacimento o la sostituzione del rotore.
Controllo
calore da frenate più estreme di calore a volte causa aree del rotore di diventare fragili e duro. Questo è noto come controllo di calore. Dischi di bassa qualità a base di scarsa qualità in ghisa sono particolarmente suscettibili.