Tutte le Harley-Davidson moto ammortizzatori rientrano in una delle tre categorie: Standard, shock esterni non regolabili; shock esterni regolabili e Softail shock. La rigidità di ammortizzatori regolabili può essere perfezionato sia con una chiave o con aria compressa. Softail shock di solito sono regolate con una chiave. Ammortizzatori non regolabili devono essere sostituiti prima di eseguire la regolazione. È necessario elevare la ruota posteriore per sostituire i vostri ammortizzatori o per regolare gli ammortizzatori su un Softail. Cose che ti serviranno
strumenti Meccanica, compreso la scatola e chiavi a bussola
Chiave (opzionale) per moto jack (opzionale) per compressore d'aria (opzionale) per manometro aria (opzionale)
Torcia
Mostra più istruzioni
1
ispezionare la parte posteriore della tua moto con attenzione per cercare gli ammortizzatori. Ammortizzatori collegano il telaio superiore della moto al forcellone attraverso un buco nel parafango posteriore.
2
Identificare se gli ammortizzatori sono rivestiti con molle o sono semplicemente incastrate tubi. Se non vedi sorgenti, cercare un raccordo aria sulla parte frontale superiore del vostro ammortizzatore. Se vedete un raccordo dell'aria e linea d'aria, si dispone di ammortizzatori ad aria. Se l'ammortizzatore è inguainata in una molla, cercare tacche clessidra su fondo dell'ammortizzatore. Se vedete tacche, avete individuato la vostra cam regolatore della molla e gli ammortizzatori sono regolabili meccanicamente. Se si dispone di ammortizzatori regolabili, identificare la marca. Se si vede né tacche o una valvola di sfiato, gli ammortizzatori non sono regolabili e devono essere sostituiti prima di eseguire la regolazione.
3
Contattare il produttore del vostro ammortizzatore regolabile o il sito web di determinare le specifiche per la rigidità della corsa che ci si aspetta di ottenere.
4
regolare la rigidità del vostro giro, secondo le specifiche del produttore. Regolare gli ammortizzatori ad aria, elevando la vostra Harley su un jack moto fino a quando la gomma posteriore si blocca a partire da fine corsa. Individuare la valvola dell'aria delle sospensioni pneumatiche sul lato sinistro della moto. Potrebbe essere necessario rimuovere la vostra borsa sinistra per immobilizzare il dado all'interno del parafango con una chiave a tubo e allentando il bullone dentro la vostra borsa con una chiave a tubo Alzare o abbassare la pressione dell'aria nella sospensione pneumatica con un compressore d'aria e manometro. Mai tenere ammortizzatori ad aria a meno di 10 o più di 35 libbre di pressione.
5
regolare la rigidità della sospensione posteriore di ammortizzatori regolabili meccanicamente utilizzando una chiave. Inserire le pinze della chiave inglese nelle tacche sulla camma di regolazione della molla. Ruotare la camma in senso antiorario per ottenere una corsa più rigido. Regolare sempre shock destra e di sinistra identicamente
6
spingere verso il basso la parte posteriore della tua moto Se non vedi ammortizzatori. Se si deprime e rimbalza fino possedete un Softail.
7
Regolare gli shock sul Softail. Togliere il diritto bisaccia lato. Su alcune moto, si può anche rimuovere le marmitte di scarico o silenziatore utilizzando una chiave a tubo o presa.
8
elevare il vostro Softail su un jack motociclo fino a quando la gomma posteriore si blocca a partire da fine corsa . Trova i due ammortizzatori posteriori, dove si uniscono il forcellone Softail. Potete avere bisogno di una torcia elettrica. Identificare la piastra di regolazione dell'ammortizzatore.
9
Allentare il dado di bloccaggio piastra di regolazione in senso antiorario con una chiave a tubo. Ruotare la piastra di regolazione in senso orario per una guida più morbida e in senso antiorario per un giro più difficile. Serrare il dado di bloccaggio.