Il sensore analizza il rapporto carburante-aria nello scarico speso vicino o sul collettore. Dal momento che l'integrazione di OBD II (diagnostica di bordo) nel 1996, la quantità di sensori di ossigeno per i veicoli è raddoppiato. Sensori a monte ancora monitorare i gas di scarico dal collettore; sensori a valle ora monitorare l'efficienza del catalizzatore in prossimità dei convertitori catalitici. Durante la sostituzione dei sensori di ossigeno è un compito semplice, disegni di veicolo può frustrare i meccanici più esperti quando si tratta di loro sostituzione a causa della mancanza di accesso. Aziende strumento anticipo con la tecnologia. Per fortuna, c'è sempre lo strumento giusto per il lavoro. L'ambiente del sensore
vite sensori maggior ossigeno ossigeno in oblò o tappi nel sistema di scarico. A causa di estremo calore dal gas di scarico del motore a combustione, i tubi del sistema di scarico si riscaldano durante il funzionamento e poi si raffreddano dopo che il veicolo è spento. Ciò crea un ambiente ostile per i metalli del tubo di scarico e le filettature del sensore di ossigeno. Anche i sensori che sono facilmente accessibili in grado di fornire un elevato grado di difficoltà quando si cerca di essere svitato dal tubo di scarico.
Strumenti e Rubinetti
certi che non vi è la giusto strumento per rimuovere il sensore di ossigeno più di sfida accessibile. Mentre molti offrono un facile accesso, gli strumenti di oggi vi offrirà una varietà di scelte, così come combinare altri strumenti comuni al fine di rimuovere con successo sensori di ossigeno.
Chiave Sensore di ossigeno con teste flex sono ora disponibili. Prese sensore dell'ossigeno con bordi scanalati sono anche molto popolari. Chiavi che si adattano sulla testa esagonale del sensore - più comunemente un ragazzo di 22 mm o un drive 7/8-inch - accompagnate con un attacco quadro della chiave per ospitare una prolunga a cricchetto può essere utilizzato. Girelle sono un altro strumento di facile accesso per i sensori-sfidati. E in quelle più facili da rimuovere, una chiave a tubo-end può anche essere usato.
Scollegare sempre il cablaggio del sensore prima di cercare di rimuoverlo.
Un po 'di calore potrebbe aiutare
Così ora, hai trovato lo strumento giusto o la giusta combinazione, si è staccato il filo e lo mise attraverso la chiave inglese o nella fessura di presa e la sensore è ancora bloccato. Mentre alcuni suggeriscono scaldando il motore eseguendo lo aiuterà, il fatto è che, nell'ambito di tale procedura, il calore si espande sia il tubo di scarico ed i fili del sensore. Lubrificante penetrante in abbondanti dosi può aiutare in questo modo, ma se avete un piccolo propano o cannello ossiacetilenico, si può anche riscaldare i bordi del tappo sul tubo di scarico. Questo espanderà il tubo e tappo senza influenzare notevolmente il sensore. Un po 'di calore andrà un lungo cammino durante la rimozione sensori ostinate.
E' anche una buona idea per permettere il tubo si raffreddi e poi inseguire o toccare il tappo con un sensore O2 filo rubinetto o chaser. Comunemente un diametro di 18 mm con un passo del filetto da 1,5 mm viene utilizzato, ma controllare i fili e diametro dei sensori presso il negozio di parti al momento dell'acquisto per essere sicuri. Questo renderà più facile infilatura il nuovo sensore. Dal momento che i fili di sensori di ossigeno sono molto più debole del tappo, si può facilmente danneggiare o cross-thread di un nuovo sensore cercando di installarlo senza inseguire le filettature del tappo. Applicare un po 'di lubrificante anti-grippaggio sulle filettature del sensore - facendo attenzione a non ottenere qualsiasi sulla testa del sensore - prima di serrare, anche se molti sensori aftermarket di qualità fornirà già un po' di composto anti-grippaggio sulle filettature per voi .