Dal 1975 la maggior parte delle automobili hanno incluso convertitori catalitici, che rimuovono gli inquinanti più pericolosi di scarico del motore prima di essere passato alla marmitta e il tubo di scappamento. Lo fanno facendo passare il gas di scarico attraverso molti fogli di argilla contenenti platino e rodio. Il inquinanti legame a questi elementi e reagire per formare molecole meno pericolose che vengono poi emessi. Ci sono diversi pericoli connessi con convertitori catalitici, che sono tutti evitabili. Burns
catalitica è molto calda quando una macchina è in funzione, con i loro esterni di raggiungere temperature di 800 a 1.000 gradi F quando il motore è in funzione in condizioni di carico estremamente pesante. Se la macchina ha un guasto parziale nel suo sistema di accensione, carburante incombusto raggiunga il convertitore e spingere le temperature nella gamma di 1.200 a 1.400 gradi F. Questo presenta un evidente pericolo per chiunque lavori sotto il veicolo. Per evitare di essere gravemente ustionato, lasciare sempre un momento catalizzatore per raffreddare prima di lavorare su di esso o su qualsiasi cosa vicino. Come una struttura relativamente densa, ci vorrà più tempo per raffreddarsi rispetto ad altre parti della vettura.
Fuoco
Il calore prodotto da un convertitore catalitico può essere sufficiente per innescare esca asciutto. Nella maggior parte dei casi questo avviene solo quando una candela cilecca o risultati iniettori nel carburante incombusto raggiungere il convertitore. Il convertitore brucia la il combustibile, aumentando la temperatura abbastanza alta da essere un rischio di incendio. Mai parcheggiare la macchina su eventuali foglie secche o pennello, in quanto questi potrebbero essere illuminati in fiamme da questo calore. Fare attenzione a non spruzzare undercoating sul convertitore, in quanto ciò potrebbe anche prendere fuoco in condizioni di calore e danni al veicolo. | Photos.com monossido di carbonio
Catalizzatori rimuovono monossido di carbonio, un gas potenzialmente mortale, da gas di scarico dell'automobile. Se il convertitore è intasato potrebbe non pienamente realizzare questo. Un convertitore catalitico deve anche riscaldarsi prima di iniziare a lavorare, il che significa che le auto anche dotati di uno non dovrebbe mai essere avviati in spazi chiusi o garage per la casa. Il gas è incolore e inodore, che lo rende un pericolo per chiunque sia collegato a quella zona di ventilazione.