Come sostituire la guarnizione della testa in un VW VR6

La famiglia di motori VR6 è una serie di motori a sei cilindri che Volkswagen Group produce dal 1991. Questi motori sono presenti in una varietà di automobili Volkswagen, come la Volkswagen Golf, la nuova Beetle e la Passat. I motori VR6 hanno cilindri sfalsati all'interno del blocco cilindri e richiedono solo una testata per tutti e sei i cilindri. La rimozione della testata da un motore VR6 richiede la sostituzione della guarnizione.

Passaggio 1

Scollegare i cavi dai terminali della batteria con una chiave a tubo e rimuovere la batteria dal veicolo. Rimuovere il filtro dell'aria, il sensore di flusso d'aria di massa e il condotto di ingresso dell'aria dal collettore di aspirazione.

Passaggio 2

Aprire il tappo sul radiatore e posizionare una bacinella di drenaggio sotto il tappo di scarico sotto il collettore di aspirazione. Aprire il tappo di scarico con una chiave a tubo e lasciare scaricare il liquido di raffreddamento nella vasca. Sostituire il tappo di scarico.

Passaggio 3

Rimuovere il coperchio dell'assetto dal motore con una chiave a tubo. Scollegare il tappo del distributore dal veicolo con i cavi di accensione ancora collegati. Staccare il cavo dell'acceleratore dal collettore di aspirazione e scollegare il collettore di aspirazione superiore dal blocco motore. Rimuovere le linee del carburante e i connettori elettrici dagli iniettori di carburante. Staccare i tubi del refrigerante dal blocco motore con una chiave a tubo.

Passaggio 4

Avvitare un bullone da 8 x 10 mm nel tenditore della cinghia di trasmissione accessoria per scaricare la tensione sulla cinghia di trasmissione. Rimuovere la cinghia di trasmissione dalle sue pulegge e svitare il bullone dal tenditore. Scollegare l'alternatore e il tenditore per la cinghia di trasmissione accessoria.

Passaggio 5

Rimuovere lo scudo termico da entrambi i collettori di scarico con una chiave a tubo e scollegare i collettori di scarico dal motore. Scollegare il bullone di montaggio dal coperchio della catena di distribuzione e rimuovere il coperchio della catena di distribuzione. Rimuovere il coperchio dalla testata del cilindro e ruotare l'albero motore in senso orario per allineare i segni di temporizzazione. Contrassegnare la catena di distribuzione con vernice bianca per indicare la direzione di rotazione.

Passaggio 6

Tenere fermo ciascun albero a camme con una chiave da 24 mm e scollegare i pignoni degli alberi a camme dagli alberi a camme con una chiave a tubo. Rimuovere i bulloni della testata cilindri dalla testata e sollevare la testata dal blocco motore.

Passaggio 7

Rimuovere la guarnizione della testata dal blocco motore. Pulire eventuali tracce della guarnizione dalla testata e dal blocco motore con un raschietto di guarnizione. Montare la nuova guarnizione sul blocco motore con la scritta "TOP" rivolta verso l'alto. Posizionare la testata sopra i tasselli sul blocco motore.

Passaggio 8

Fissare a mano i nuovi bulloni di montaggio sulla testata. Stringa i bulloni a 30 piedi-libbre con una chiave dinamometrica sul primo passaggio, poi li stringa a 44 piedi-libbre sul secondo passaggio. Stringere i bulloni di 1/4 di giro sul terzo passaggio, quindi serrarli di ulteriori 1/4 di giro sul quarto passaggio.

Passaggio 9

Ruotare l'albero motore in senso orario per allineare nuovamente i suoi segni di sincronizzazione e bloccare gli alberi a camme sono in posizione con l'attrezzo speciale 3268. Montare gli ingranaggi degli alberi a camme con la catena di distribuzione sugli alberi a camme e fissare i bulloni di montaggio per le ruote dentate con una chiave da 24 mm. Montare la trasmissione del distributore sull'albero a camme e serrare i bulloni di fissaggio degli ingranaggi degli alberi a camme a 74 piedi-libbre.

Punto 10 - Collegare temporaneamente il tendicatena della catena di distribuzione e il coperchio superiore per la catena di distribuzione. Rimuovere l'attrezzo speciale 3268 dagli alberi a camme e ruotare l'albero motore di quattro giri completi in senso orario. Stringere i bulloni di montaggio per il coperchio della catena di distribuzione superiore a 82 pollici-libbre con una chiave dinamometrica. Stringere il bullone di montaggio del tenditore a 15 piedi per libbra.

Passaggio 11

Sostituire il coperchio per la testata con una chiave a tubo. Installare il collettore di aspirazione e collettori di scarico a 18 piedi-libbre con una chiave dinamometrica. Attaccare la cinghia di trasmissione per la cinghia dell'alternatore e regolarne la tensione con il tendicinghia. Collegare i tubi del refrigerante al blocco motore. Installare i connettori elettrici e le tubazioni del carburante per gli iniettori di carburante.

Passaggio 12

Installare il collettore di aspirazione superiore sul blocco motore con una chiave a tubo. Collegare eventuali cavi elettrici e linee del vuoto rimossi dal collettore di aspirazione superiore. Attaccare il cavo dell'acceleratore e il gruppo del cappuccio distributore al collettore di aspirazione superiore. Sostituire il coperchio del rivestimento del motore.

Installare la batteria e collegare i cavi alla batteria con una chiave a tubo. Riempire il radiatore con liquido refrigerante. Sostituisci l'olio e il filtro dell'olio.

Gli articoli di cui avrai bisogno

Set di chiavi a bussola

Vernice bianca

Chiave da 24 mm

Raschiatore guarnizione

Chiave dinamometrica

Attrezzo speciale 3268