Come resettare la spia del motore di controllo su un Suburban

Ci sono un paio di metodi per resettare la spia del motore di controllo (spia dell'indicatore di malfunzionamento o MIL) su una Suburban Chevy del 1996. Tuttavia, il MIL dovrebbe essere resettato solo dopo aver identificato il codice di guasto diagnostico (DTC) e corretto la riparazione. Ci sono centinaia di DTC e alcuni possono essere semplici problemi, come un gas cap sciolto, o alcuni possono essere problemi importanti e rendere la Suburban funzionare male o per niente.

Pocket Scanner

Passaggio 1

Leggere il manuale dell'operatore fornito con lo scanner tascabile. Esistono diverse società e modelli di scanner. Sono facili da usare, ma assicurati di non aver bisogno di batterie prima di usarne uno. La maggior parte utilizza la batteria del veicolo per alimentare il dispositivo.

Passaggio 2

Aprire la portiera del conducente verso la Suburban e individuare il connettore del collegamento diagnostico /dati (DLC). Sulla Suburban del 1996, è sotto il cruscotto laterale del guidatore tra il piantone dello sterzo e il pannello della porta.

Passaggio 3

Collegare lo scanner tascabile al DLC.

Passaggio 4

Seguire le istruzioni nel manuale per scorrere fino ai codici chiari del motore. Alcuni modelli potrebbero anche avere un pulsante di cancellazione nella parte anteriore del frontalino. Altri modelli usano i pulsanti di scorrimento per spostare il cursore sul menu per localizzare e cancellare i codici.

Passaggio 5

Cancellare il codice (sempre seguendo le istruzioni autoesplicative sul menu sullo schermo dello scanner). Attendi fino a quando lo schermo non torna al menu principale o visualizza che il comando è stato inviato.

Avvia il motore per accertarti che la luce si spenga.

Disconnessione batteria

Passaggio 1

Scollegare il morsetto della batteria negativo dalla batteria. È il morsetto del morsetto nero con un segno meno stampato sull'alloggiamento della batteria.

Passaggio 2

Accendi l'interruttore della luce nella cabina passeggeri della Suburban. Ciò espellerà l'alimentazione di riserva e cancellerà la memoria del modulo di controllo del gruppo propulsore.

Passaggio 3

Attendere da 10 a 15 minuti prima di spegnere l'interruttore della luce e quindi ricollegare il morsetto negativo della batteria.

Start il motore per garantire che la luce non venga più visualizzata sul cruscotto.

Suggerimento

Reimpostare la spia del motore di controllo su qualsiasi veicolo per superare un'ispezione statale e test delle emissioni è inutile. L'apparecchiatura utilizzata per il collegamento al DCL rileverà che il computer non è in modalità "pronto" e guasterà il veicolo fino a quando i monitor di ispezione e manutenzione non avranno comunicato al computer e ripristinato la modalità di prontezza. Se il problema non è stato risolto, una volta che i monitor comunicano al computer, il MIL si riaccenderà sul cruscotto e il veicolo fallirà il test delle emissioni. Alcuni problemi minori (come il tappo del gas allentato) possono essere risolti semplicemente stringendo il tappo e reimpostando il codice. Passerà attraverso diversi cicli di guida affinché i monitor possano comunicare al computer prima che arrivi alla modalità readiness.

Articoli necessari

Pocket Scanner OBD II con manuale operatore

Set chiavi dinamometriche