Vernice auto single vs. two stage

Vernice monostadio e verniciatura a doppio stadio sono i due modi principali di verniciatura delle automobili. I lavori di verniciatura a doppio stadio sono diventati popolari negli anni '80, mentre i lavori di verniciatura a stadio singolo sono stati utilizzati per anni per le auto classiche.

Stage singolo Un lavoro di verniciatura a fase singola viene applicato in un'unica fase delle sostanze chimiche necessarie nella pittura. La vernice viene quindi eliminata. Questo è il modo in cui le auto sono state dipinte prima della comparsa di cappotti trasparenti negli anni '80. Molte macchine classiche hanno questo tipo di vernice e sono spesso ridipinte in questo modo per ottenere l'aspetto corretto.

Vantaggi

La pittura monostadio è un processo più semplice del doppio stadio e quindi costa meno. È anche più veloce da applicare.

Aspetti negativi - I lavori di verniciatura a fase singola non reggono, così come il doppio stadio sotto la luce diretta del sole, e sono più adatti per mostrare le auto che sono parcheggiate. Di solito non sono altrettanto brillanti e riflettenti come un lavoro di verniciatura a doppio stadio.

Two Stage

Un lavoro di verniciatura a due stadi usa una mano di fondo (sopra un primer) per il colore, che viene poi ricoperto con un cappotto trasparente. Quando viene applicato il rivestimento di base, diventa piatto e diventa lucido quando si applica la vernice trasparente.

Possono durare più a lungo prima di aver bisogno di un ridisegno in alcuni casi.

Aspetti negativi - I lavori di verniciatura a due fasi sono più costosi dei lavori di verniciatura a singolo stadio. Nel tempo, se non adeguatamente curato, il rivestimento trasparente potrebbe incrinarsi. I lavori di verniciatura a due stadi potrebbero non sembrare corretti su un'auto d'epoca.