Maruti Alto è il tipo di macchina che si lascia l'impressione a prima, e dopo si guida, si cambia radicalmente idea. Vedere qui di seguito perché credo che questo circa la Maruti Alto. Da quando è apparso, il nuovo Maruti Alto mi ha lasciato altra impressione che una semplice city car. Ho visto la macchina di due anni fa vivo al Salone di Parigi 2008 e non posso dire che me.Since impressionato la prima generazione, lanciata nei primi anni '80, Maruti era una macchina progettata principalmente per sistema di trasporto urbano, affrontando l'idea di design piuttosto esigenze banali e di base in termini di funzionalità. Infatti, la seconda generazione si verifica ancora in India, la Maruti 800, mentre il terzo ha dato "idee" coreani Daewoo da quando hanno messo sul mercato già noto Tico. L'auto ha proseguito generazione dopo generazione, con modifiche, se dedicato fabbrica per ciascun continente e ora ha raggiunto il 7 ° generation.Already come 30 anni di storia del nome Alto circa la nostra area di poco conto, non è vero? Lo stesso è vero se ci riferiamo ai fari, fondo arrotondato e allungate in alto rilievo, come lo era la generazione di nuova sostituita Nissan Micra. La nuova Alto direi che è un bel "boccale", relativamente effeminato, che anche se non suggeriscono una forte immagine di marca Maruti logo mostra anche piuttosto bene brand.But giapponese altrimenti, il laterale e posteriore rivela solo una city car con un design semplice per il panorama attuale della classe Mini. In confronto, la Chevrolet Spark è una vera e interiore model.The della Maruti Alto non rischia di sorprenderlo in apparenza, con una disposizione logica e semplicistica specifica un auto a buon mercato. Beh, il capitolo sarebbe logico funzionato, perché ho incontrato un paio di esempio awkward.For, mentre parla versione delle attrezzature top, alzacristalli elettrici anteriori, porta a vetri sulla destra può essere utilizzato solo con il pulsante sulla portiera del passeggero, senza pulsante e il conducente. Anche se sembra inspiegabile omissione ho notato che non vi sia difficile mentire al pulsante passeggero, se si vuole davvero aprire la finestra sui segni right.Board sono minime: ha solo contachilometri e un contatore digitale giri e indicatore di temperatura dell'acqua mancante. Regolazione in altezza del volante è insufficiente, e gli specchi sono solo regolabili manualmente. Il sedile è progettato per le persone con più di piccole e medie dimensioni, e la posizione di guida è relativamente high.In le aree di stoccaggio devono ottenere la vostra mente fuori di oggetti nascosti nel vano portaoggetti, perché ... nessuna copertura. Sotto il passeggero anteriore avere solo una tasca profonda e abbastanza grande, ma è esposto occhi. Invece, il posizionamento giudizioso di un divario sorprendente tra l'audio e il sistema di aria condizionata o di una vera e propria "nicchia" per una buona borsa, nella consolle centrale, dove troviamo molto utile per i media e le due dosi di drinks.Level è materiali di qualità media, plastica sono una combinazione nero-grigio, e il montaggio è anche solo buono. A tre razze volante è una gomma dura e le mani tendono a sudare in un ambiente stradale. Nel complesso, Alto dispone di un interno, francamente, che si comunica esattamente ciò che si vede: si tratta di uno spazio piuttosto a buon mercato car.As è buono per due, due passeggeri supplementari in panchina non è consigliabile viaggiare fuori esigenze urbane. Spazio posteriore è ridotta, come nel caso della Hyundai i10 e la Toyota concorrenti. E il tronco è anche lillipuziano, shopping sconto mensile è opportuno sede, liberando così circa 800 fascia di prezzo liters.Car è Rs. 3 Lacs, che dalla concorrenza corrente è un valore competitivo. In quantità quasi uguali di attrezzature, con differenze molto piccole, questi sono i modelli mini-classe in competizione con Maruti Alto in novembre. Infine, chi vuole una vettura più nervosa della città, dovrebbe prendere seriamente in considerazione la nuova Maruti Alto
By:. Amit K.