In produzione per sette anni , la Triumph TR6 era molto esteticamente gradevole aspetto , che sono accompagnati da un motore a 6 cilindri in linea . Il motore a quattro cilindri di velocità 6 prodotta 150bhp nel modello entry TR6 , con la TR6 disponibile anche con una unità overdrive che è stato accolto con molto favore per le piste autostradali . I freni anteriori a disco , sospensioni posteriori indipendenti e sedili sportivi potenziati i britannici auto immagine sportiva della TR6 , un aspetto della TR6 che è stato decisamente carente e molto criticato for.The Triumph TR7 è stato originariamente pubblicato in America , con la richiesta di essere così grande per il TR7 l'auto non ha rilasciato nel Regno Unito fino alla metà del 76 ' . Meno potente della TR6 il TR7 era dotata di un motore 105bhp che aveva uno stile di amore-odio . L'aspetto cuneo differiva dall'originale TR6 stile che era molto più " sportiva britannica " in apparenza. Il TR7 era dotato di una trasmissione a quattro velocità , con una trasmissione a cinque velocità era disponibile come accessorio speciale . Ritardo nella produzione del TR7 , Triumph ha rilasciato la convertibile TR7 Drophead , una variazione Triumph che è stato in primo luogo pubblicato in America e ha venduto molto bene in confronto alle vendite britanniche . Proprio come con l'originale TR7 , la convertibile è stato rilasciato in America prima di essere rilasciato in Gran Bretagna , e come con l'originale TR7 la convertibile venduto notevolmente migliore negli Stati Uniti. Triumph sembrava profittatore dal lato buono delle vendite stato del TR7 e ha deciso di apportare alcune modifiche e ri- distintivo l'auto come il TR8 . L' alta potenza V8 TR8 ha fatto male comunque , con la vettura costruita male e ricambi sono di bassa qualità . Il TR7 è stato prodotto solo per 5 anni , cessando in 81 ' . Collezionisti Triumph sono supportati da una vasta comunità di appassionati, commercianti e proprietari . La TR6 è una grande auto d'epoca , con pezzi facili da trovare
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