Nel tentativo di lustrare la loro immagine complessiva delle prestazioni introdotto il 428 Cobra Jet nel 1968, e nel 1969, ha costruito uno dei Detroit centrali più interessanti, il Boss Mustang 302 motore Ford. E 'stato costruito per anni di modello 1969 e il 1970, è chiamato per il suo motore. Il passato e presente coincidono, in quanto questi due Mustangs scendere in pista. Drago Potenza catturato nel primo mai morire modello pressofuso per caratterizzare l'originale. Parti su misura design esterno ed interno fonde l'aspetto e con oggi stile e tecnologia. Il loro tributo inizia con uno swap motore di un motore di gabbia che è venuto direttamente da Performance. Il nuovo cofano in velocità società americana è il prototipo per la versione di produzione, la sospensione anteriore e freni sono stati installati, e il nuovo Boss 302 è essere munito di un sistema di Front Runner Air Vintage. Le scocche Vanquish sono stati dotati di 300 cavalli di potenza montato il più indietro nel telaio il più possibile. Quando la maggior parte dei fanatici auto muscolari fanno riferimento. Inizialmente costruito nel 1969 e di nuovo nel 1970, le prestazioni muscle car in combinazione con la manipolazione incredibile. Quella macchina accesa passione per le auto da corsa, e ha iniziato a correre sul circuito di auto storiche e d'epoca, di trasferirsi a storico magazzino cars.But a differenza di altre corvette, che nascondere i loro potere sotto pelli di magazzino, la nostra macchina di prova è arrivata sotto speciale kit estetico edizione da regalo scritto da styling stilista mago del 1963 Corvette Sting Ray e la Ford Mustang Boss. Il programma fa parte di uno sforzo per vincere il campionato nel 1969 e 1970. La nuova linea di prestazioni Parts Racing è stato concepito perché ci fosse un bisogno insoddisfatto per i motori costruiti da un blocco più forte di blocchi motore originali regolari di produzione, ma più conveniente rispetto a piena corsa preparata blocchi. Nonostante la sua forza e la capacità, sorprendentemente conveniente per la sua produzione ad alto volume. Il prezzo al dettaglio suggerito per la Boss 302 blocco è acquistabile a $ 1759, mentre i motori completi vanno da $ 4650 a $ 10K per i cavalli vapore 331 motori pollici 500 cubi. Questo non aveva niente a che fare con la Cleveland teste, come le regole dettate un cubo cilindrata 302 pollici, in modo da accarezzare un Cleveland blocco 351 non era un'opzione, così gli ingegneri Ford ha risolto questo dilemma con l'accoppiamento di un blocco di Windsor con alta Cleveland teste di flusso, un trifoglio se si vuole, che avevano alti giri al minuto capacità di sfruttare al meglio i motori turbofan elevati offerti dalle testate, che era favorevole dei grandi porti 4v e inclinati combustione chambers.The nuova Corsa Prestazioni Parti Mustang Boss linea di auto Ford è stato concepito perché c'era un bisogno insoddisfatto di motori costruiti da un blocco più forte di 302 blocchi originali di produzione regolare, ma più accessibile di quello di gara completa preparata blocchi. Al suo debutto nel 1969, l'originale alimentato una produzione limitata modello di Mustang vendute per due anni. Il programma fa parte di uno sforzo da parte di Ford Motor Company. Caratteristiche che separano il motore dalla concorrenza comprendono alimentazione a 4 bulloni per la stabilità estremità inferiore alle uscite ad alta potenza di alta 41.000 PSI trazione in lega di ferro forza per resistenza a sferoidale principali tappi per resistenza supplementare di avvitamento tappi freeze per la forza e la stabilità supplementare trasversale anteriore . oltre sollevatore oliatura per alti giri al minuto del treno valvole fori capacità di perforazione specificamente progettato tra i cilindri per la massima stabilità della parete e guarnizione di tenuta con le prestazioni di raffreddamento di strada capace
By: Ronald W. Firquain