A prima vista, il SUV si presenta come una bestia in via di estinzione. La cronaca quotidiana è piena di tante storie di quattro gas di dollari che il SUV sembra essere in bilico sulla sua ultima tappa come corriamo a capofitto nel regno dei carburanti ibridi e alternativi. Tuttavia, è un po 'presuntuoso contare il SUV fuori solo yet.For tutto il grande disprezzo diretta verso il SUV, un elemento molto evidente è trascurato - la classe di veicolo è stato creato per un motivo. Il camioncino, un cugino vicino al SUV, è stato costruito per il trasporto di merci e materiali che potrebbero essere esposti agli agenti atmosferici tramite terreni e climi che sarebbero meno di perdonare a un veicolo più lieve. Quello che più tardi divenne il SUV eseguita essenzialmente la stessa funzione, con l'eccezione celebre di sostituzione di merci e materiali con un passeggero più morbida - le persone. Quando il SUV spostato da intervalli e nelle strade non andavano invariato. Molti elementi della berlina e la station wagon ha cominciato a farsi strada nella progettazione del veicolo, spostare il veicolo più vicino alla macchina per molti aspetti e in gran parte contribuire a sostituire il minivan. La missione, tuttavia in gran parte è rimasto lo stesso - portare le persone in luoghi che altrimenti potrebbero non essere così facilmente accettabile. Non c'era la paura di rimanere bloccati nel fango alla pratica di calcio. Oltre a ciò, la metà della squadra o così potrebbe stipare in un SUV, e ancora essere confortevole con borse, palloni, coni, e tacchetti. Mentre il prezzo del gas lentamente ha iniziato a insinuarsi, il SUV è diventato un bersaglio a causa di stime di distanza in miglia bassa EPA. E su carta, che chilometraggio effettivamente un aspetto terribile. In realtà, però, le cose sono un po 'diverso. La stima chilometraggio è applicabile in una sola situazione - per il veicolo. E 'fantastico per un preventivo generato in un laboratorio, ma è inferiore quando si applica litri a persona a distanza. Se visto sotto il numero totale di persone attualmente a bordo del veicolo, così come la quantità di carico che viene spostato, un SUV pieno carico arriva matematicamente fuori anche con alcuni dei migliori ibridi sulla strada oggi in fase di stampa su un gallone per persona per misurazione miglio. L'ibrido è spesso il veicolo di go-to di scelta per coloro che cercano di mettere in dubbio la capacità di sopravvivenza del SUV come una classe di veicolo. I veicoli a gas-elettrici misti sono propagandato come il primo passo per la rapida ricerca della nostra nazione ad allontanarsi da un ecosistema a base di benzina. Tuttavia, il rapido cambiamento percepito a combustibili alternativi non avverrà più rapidamente alcuni potrebbero sperare. Infrastrutture della nazione non è semplicemente orientata verso carburanti disturbare altri rispetto alla benzina, e una revisione richiederebbe un investimento enorme. Questo ostacolo è anche unito con un altro piuttosto grande ritardo, il pubblico americano ha anche bisogno di sostituire la loro flotta di auto, al fine di sfruttare le nuove tipologie di corso fuel.Of, il passaggio a carburanti alternativi finirà per accadere, e così facendo sarà ancora probabile beneficio del SUV. Come già visto, la domanda di SUV ha abbassato il prezzo per i veicoli, che aiuta a compensare notevolmente l'aumento dei costi per il carburante. Come il passaggio da benzina prende, il costo della benzina è probabile sperimentare un calo simile. E per coloro preoccupati per l'acquisto di un nuovo SUV, non ti preoccupare, Jeep ha annunciato un veicolo elettrico ibrido di essere sulla strada entro il 2010. Fino a quando la necessità per la quale il SUV è stato sviluppato esiste ancora, fino a quando la missione è ancora lì, il SUV sarà così
By:. Mr. Scott Conklin