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Mazda Cx-9: guarda meglio, guidare più bello, e Oh So Quiet

Mazda ha lanciato la sua CX-9 a ricoprire il ruolo che un tempo era occupata da minivan. Non è un mistero, inoltre, che gli acquirenti di auto più giovani pensa di minivan come un abominio probabilmente perché sono cresciuto a cavallo minivan dei loro genitori in modo da possederne uno è come comprare la loro mamma o la macchina di loro papà, che non è sicuramente cool.Fortunately ci sono SUV e CUV che sono utili, ma non come un-cool come i minivan. SUV sono diventati la scelta per molti, ma veicoli crossover più leggeri sono anche guadagnando popolarità attribuito l'aumento dei prezzi della benzina più il peso inutile di SUV camion-based. CUVs invece sono veicoli unibody basati su piattaforme di macchina, e sono considerati per essere più efficiente e molto più facile da manovrare rispetto al grande SUVs.The CX-9 è in realtà una grande CUV proprio come la Ford Edge e Lincoln MKX anche se non più piccolo minivan, ma il loro aspetto sportivo soggiogati loro dimensioni. Il telaio della CX-9 è derivato da quello della Mazda 6 mentre la sua architettura di base e di molti componenti, come la guarnizione della testa Mazda sono condivisi con il bordo e la MKX. Inoltre il CX-9'swheelbase è di 2 pollici più lungo di quello della Ford Edge. Il CX-9 è disponibile in tre livelli di allestimento ed i prezzi partono da 29.035 $, mentre il top di gamma caricato Gran Turismo ha un prezzo che si avvicina a $ 37,000. La CX-9 sembra anche una grande quantità come il più piccolo CX-7 che si sarebbe probabilmente li scambiato per l'altro soprattutto quando sono parcheggiati vicino a vicenda. Il CX-9 ha un aspetto sorprendente fornite dal suo naso affilato, parabrezza spiovente e linea del tetto rastremata che contribuisce ad un profilo a cuneo che sembra come se fosse stata levigata dal vento. Il CX-9 parafanghi posteriori sporgenti che sembrano potenti zampe posteriori coprono le ruote grasse. Ruote diciotto pollici sono di serie sulla CX-9, mentre le ruote venti pollici sono offerti come opzione. Bu il modello Gran Turismo viene fornito con il models.Likewise venti pollici, dettagli di stile conservativa si manifestano in tutto il veicolo, come ad esempio i gruppi ottici posteriori sono rivestiti con cromo, mentre il portellone posteriore è fatto convessa. L'interno del Touring modello di macchina di prova contiene anche una buona miscela di legno a grana trim; accenti finiti macchia più pianoforte pannelli neri. Pannelli porta del Mazda possedevano costole curve che imitano quelle della consolle centrale, e interruttori degli alzacristalli che vengono montati sulle costole. C'è anche niente protestare quanto riguarda il cruscotto poiché è fresco di notte. I principali indicatori hanno numeri rossi accentuati da un anello di luce blu. Inoltre, i LED blu illumina le maniglie delle porte e gettano una luce morbida sul centro del console.And che cosa migliore del CX-9? E 'stretto, solido e silenzioso. E 'alimentato da 3,5 litro V6 di Ford ed è valutato a 263 cavalli di potenza. Accelera facilmente attraverso strade affollate e il motore fa il suo lavoro producendo rumore molto minimale. La sua trasmissione automatica a sei rapporti è impeccabile mentre il sistema all-wheel-drive opzionale continua a fare le sue funzioni senza un accenno che sta fornendo la trazione a quattro ruote. Il CX-9 sulla strada potrebbe sentire un po 'pesante per i primi chilometri, ma per tutta la durata del viaggio diventa più facile da guidare. E 'anche stabile e silenzioso a velocità autostradali. Il CX-9 possiede un'ampia cabina con un facile sedili della seconda fila di diapositive fatte per un facile accesso al terzo posto. Facendo scorrere la seconda fila di sedili in avanti aumenta il terzo spazio per le gambe sedile. La consolle centrale presenta una presa di corrente e un jack per un lettore MP3. Il carico posteriore è ampia soprattutto con il sedile posteriore abbassato. Il portellone posteriore superiore con cerniera era relativamente pesante per chiudere. Il prezzo di partenza del Gran modello Touring all-wheel-drive era $ 33.875. Se le opzioni aggiuntive come la cappotta di potere e di un lettore CD a sei dischi sono da includere il suo prezzo dovrebbe raggiungere $ 36.955. La garanzia è un bene per tre anni o 36 mila miglia con un quinquennale, garanzia di powertrain 60.000 miglia

By:. Kraig Johanssen

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