La decisione di lasciar andare di Chrysler che non era facile. In tutta onestà di Daimler ha cercato di aiutare il partner automobilistico americano, fornendo ulteriori investimenti, ma nonostante gli sforzi ancora Chrysler non era in grado di recuperare la salute finanziaria. Questo esattamente ciò che ha costretto Daimler da considerare, infine, vendere la sua arm.It in perdita può ricordare che quando Dieter Zetsche tornato in Germania nell'autunno del 2005 per assumere la posizione come il prossimo amministratore delegato di DaimlerChrysler AG, ha promesso di sviluppare un efficace partnership tra marchio Mercedes-Benz di Mercedes 190E parti di qualità e il gruppo Chrysler di lavoro. Zetsche ha detto: "All'inizio del mio nuovo incarico, ho spinto l'organizzazione a sfruttare la fusione nella misura massima." Purtroppo la sforzo ha portato ad un effetto sfavorevole. Invece di sviluppare nuovi modi per il tedesco e divisioni di auto degli Stati Uniti a lavorare insieme, in qualche modo definito i limiti del loro potenziale cooperazione. CEO Dieter Zetsche si dice che sia l'esecutivo tedesco che ha salvato Chrysler dalla bancarotta nel 2001 e nel 2002, ma sotto la pressione degli investitori arrabbiati anche il salvatore viene lasciato senza altra scelta, ma per creare il contratto per vendere la casa automobilistica di Auburn Hills. Il nuovo proprietario scelto di Chrysler è il private equity Cerberus Capital Management. La vendita di Chrysler a Cerberus è stato approvato all'unanimità dal consiglio di sorveglianza di DaimlerChrysler. Secondo Zetsche, "Anche se ho passato un ottovolante emotivo nel corso dell'anno passato, sono contento del risultato del processo. Sono molto fiducioso che abbiamo trovato una base forte, sano e sostenibile per una nuova Chrysler . "L'approvazione che veniva da Ron Gettelfinger, il presidente della United Auto Workers ha colto di sorpresa dal momento che nella maggior parte delle sue interviste ha sottolineato più e più volte che lui preferisce Chrysler di rimanere con Daimler piuttosto che finire controllato da un privato ferma. L'approvazione da UAW Presidente ha aiutato ondeggiare gli altri rappresentanti dei lavoratori nel consiglio di sorveglianza di approvare la vendita a Cerberus. I rappresentanti dei lavoratori in possesso di 10 a 20 posti e secondo Zetsche che sembravano essere convinto che l'accordo con Cerberus ha preso in considerazione il benessere dei 80.000 dipendenti della Chrysler. Zetsche ha anche aggiunto: "Questo è stato il mio ordine del giorno pure. Era molto un incontro basato sul consenso. C'era alcuna polemica o tensione". L'accordo dovrebbe concludersi nel terzo trimestre e, infine, termina la fusione di nove anni di Daimler -Benz e Chrysler Corp. Alcuni giornali tedeschi come il tabloid Bild hanno gioito nel corso della vendita di Chrysler e ha dichiarato: "Finalmente, ci siamo sbarazzati di Chrysler!" Tuttavia all'interno DaimlerChrysler l'umore era diverso e anche strano secondo i dipendenti. La vendita di Chrysler sarà sicuramente portare modifiche alla Daimler e la prima cosa sarà il cambiamento del nome da DaimlerChrysler per essere di nuovo Daimler-Benz. Daimler sta sperando di riposizionarsi come una casa automobilistica premium con un leader di mercato affari pesanti camion. La separazione di Chrysler si è ridotta dimensione dell'azienda nel momento in cui tutti gli altri suoi rivali stanno combinando forces.Now che Daimler e Chrysler stanno finalmente separando modi, Zetsche è stato chiesto perché la fusione non ha fatto allenamento a cui ha risposto Daimler aveva sovrastimato le potenziali sinergie tra Chrysler e Mercedes.There era anche un problema in termini di componenti di condivisione causati dalle grandi differenze di prezzo tra Mercedes e veicoli Chrysler. Zetsche ha inoltre aggiunto che DaimlerChrysler ha anche calcolato male l'impatto che il trasferimento di tecnologia Mercedes avrebbe sulla marca di Chrysler in particolare quando si tratta di prezzi dei suoi veicoli. Posizione di Chrysler in compagnia ulteriormente indebolito l'anno scorso, quando ha sostenuto un totale di 1,5 miliardi di perdita nel terzo trimestre causata dai prezzi elevati del gas tagliato la domanda per i suoi veicoli. Zetsche ha anche chiarito che la decisione di vendere Chrysler avvenuto gradualmente. "Non c'è stato un evento scatenante." Ultima 14 febbraio Zetsche ha scioccato il mondo quando ha annunciato che tutte le opzioni sono allo studio per Chrysler. E quando gli viene chiesto, quando l'azienda ha deciso di vendere Chrysler, ha detto, "Non c'era un giorno, ma uno sviluppo graduale, con un rischio crescente in una direzione." Il tempo che Zetsche ha schierato l'intero consiglio di sorveglianza di sostenerlo in formando la fusione mostra la sua notevole abilità come un consenso costruttore purtroppo il resto della vendita sono stati trattati clumsily.Gerald Meyers, un professore di economia presso l'Università del Michigan ed ex presidente della casa automobilistica AMC acquisita nel 1987 da Chrysler ha detto, "Egli sia consapevolmente - credo inconsapevolmente -. ha messo la società in gioco, la girò a banche d'investimento e nel processo svilito l'azienda e demoralizzato la forza lavoro "Al momento l'accordo tra Cerberus e Daimler non è ancora finito, Zetsche ha detto che sarebbe rimasto in carica fino a quando l'affare è concluso definitivamente. Egli disse: "Fino al giorno della chiusura, questa è una società di DaimlerChrysler Tom LaSorda e la gestione riporterà a me.».
By: Dwyane Thomas