La DaimlerChrysler AG ha detto Lunedi che venderà 80,1 per cento del suo braccio di lusso americano del gruppo Chrysler di private equity Cerberus Capital Management LP per 7,4 miliardi dollari. L'accordo si rivolge a uno svolgimento travagliato 1998 fusione che è stato principalmente destinato a creare un auto globale leader.The fortunato suitorCerberus, una delle principali società di private equity al mondo, è stato un primo corteggiatore di Chrysler da quando l'azienda era in vendita a metà febbraio. L'offerta da Cerberus è stato sostenuto dalla assunzione di Bernhard, che ha contribuito ultima rimonta di piombo Chrysler durante il suo mandato come direttore operativo 2001-2004. Bernhard è stato affiancato nel team Cerberus da altri esperti del settore auto-come l'ex Ford Motor Co. commercializzazione esecutivo Robert Rewey. Inoltre, Cerberus è detto di lavorare a stretto contatto con la società di ricerca JD Power and Associates e il suo vice presidente senior Gary Dilts, che in precedenza ha guidato staff.Analysts vendite di Chrysler aveva precedentemente visto Magna come più potente corteggiatore a causa della sua esperienza industriale e le ambizioni di Stronach a essere un giocatore importante nel settore automobilistico globale. "Il fascino di offerta di Magna era che lui era una persona con una visione forte," ha dichiarato Christoph Stürmer, un analista con sede a Francoforte per la società di consulenza Global Insight. "Ora è sorta di marcia indietro." Magna si dice che abbia danneggiato la sua possibilità di acquistare Chrysler con il suo sorprendente annuncio di questa settimana di un patrimonio netto legame con magnate Oleg Deripaska.The divorceThe inversione veloce di acquisizione 36 miliardi dollari di Chrysler da DCX che ha cercato di impostare lo stampo per costruttori automobilistici mondiali, quanto più rapido Chilton. Esso rappresenta anche una grande scommessa per Cerberus, che ha accettato di prendere in miliardi di dollari in pensione e pensionato costi sanitari a Chrysler. "Siamo sicuri che abbiamo trovato la soluzione che crea il maggior valore complessivo, sia per Daimler e Chrysler ", ha detto il direttore generale Dieter Zetsche, che ha curato Chrysler prima di diventare il CEO DCX scorso anno. "Con questa operazione, abbiamo creato le condizioni per un nuovo inizio per Chrysler e Daimler", ha continuato. Azionisti DCX hanno reagito con fiducia - l'invio di parti di DaimlerChrysler fino oltre il sette per cento dopo che l'accordo è stato annunciato. Zetsche ha aggiunto che le due società sarebbero ancora lavorare insieme, in particolare sui sistemi di propulsione convenzionali e alternative esistenti, acquisto, vendita e servizi finanziari al di fuori del Nord America. "Siamo molto lieti di continuare la nostra collaborazione come partner commerciali, come noi vogliamo continuare a cogliere i vantaggi reciproci di lavorare insieme ", ha detto Zetsche. "Questo è uno dei motivi per cui stiamo mantenendo una posizione azionaria 19,9 per cento in Chrysler", ha inoltre aggiunto. DCX ha detto che l'affare è probabile che sia completata entro il terzo trimestre e che avrebbe ridotto il suo profitto complessivo di ben 5,4 miliardi dollari per 2007.The automobilistica tedesca ha osservato che gli azionisti devono approvare la modifica della denominazione sociale di Daimler AG. Un voto sarà probabilmente prevista questo autunno. DCX ha anche detto che un affiliato di Cerberus deterrà la maggioranza di una nuova Chrysler Holding LLC, mentre l'impresa deterrà ancora una quota del 19,9 per cento. Chrysler manterrà i suoi obblighi pesanti per le pensioni e costi sanitari, il problema principale di complicare lo sforzo di DCX per vendere il pensiero division.The di una vendita ad una società di private equity era preoccupato sindacati negli Stati Uniti a causa della propensione delle imprese di ridurre i costi e posti di lavoro. Ma la United Auto Workers (UAW), il presidente Ron Gettelfinger chiamavano la scelta migliore. Società di private equity di solito usano il denaro fornito dai fondi pensione e di eludere i fondi e gli investitori privati facoltosi ad acquisire aziende pubbliche o le sue parti e portarli privato. Inoltre, essi riorganizzano e poi vendere la società ad un periodo successivo profit.Foreseen "L'operazione con Cerberus è nel migliore interesse dei nostri membri UAW, il Gruppo Chrysler e Daimler. Siamo lieti che sia stato preso questa decisione ", ha detto. Questo è stato un passaggio da inizio anno, quando Gettelfinger ha avvertito che un patrimonio acquirente privato sarebbe "spogliare e capovolgere" la società cedendola in parti. Lunedi ', Gettelfinger ha detto che è stato detto da Zetsche e presidente di Chrysler Tom LaSorda che mantenendolo parte della società più ampia non era più un'opzione ". Inoltre il processo di selezione l'investitore preferito per il gruppo Chrysler è stato completamente spiegato," ha dichiarato Gettelfinger. "Siamo soddisfatti, ora che è stata presa la decisione in modo che la nostra adesione e la gestione possono concentrarsi sulla progettazione, ingegnerizzazione e produzione di prodotti della migliore qualità per il successo futuro del Gruppo Chrysler." Canadian Auto Workers presidente Buzz Hargrove si è detto certo che il contratto collettivo con Chrysler sarebbe onorato e che nessun lavoro sarebbero eliminati. Gli analisti del settore ha detto la settimana scorsa che Magna International e Presidente fondatore Frank Stronach è stata la probabile offerente leader per Chrysler. Investitore miliardario Kirk Kerkorian, che ha cercato di prendere il controllo di Chrysler nel 1990, ha anche detto che avrebbe fatto un'offerta, ma era evidentemente di spurned.As Chrysler prezzo delle azioni ha continuato a scoraggiare, Zetsche ha annunciato lo scorso 14 febbraio che tutte le opzioni sono aperte per Chrysler, che ha perso $ 1,5 miliardi nel 2006 e sta recuperando alla fine versare 13.000 posti di lavoro. Un segno di crescente confidenceThe Cerberus presidente John W. Snow ha detto che l'accordo è stato un segno di fede in Chrysler, un marchio americano iconica e la terza più grande casa automobilistica statunitense dietro General Motors Corp. e Ford Motor Co. Neve, l'ex segretario del Tesoro degli Stati Uniti, è stato nominato presidente della società lo scorso ottobre. L'ex vice presidente Dan Quayle è anche un adviser.David W. Thursfield, che ha usato per eseguire Ford in Europa, è un membro senior del team operativo nella pratica industriale e automobilistica Cerbero '. E Wolfgang Bernhard, l'ex amministratore delegato di Chrysler, è un nuovo arrivato a Cerberus. "Accogliamo con favore Chrysler nella famiglia Cerberus della società e crediamo Cerberus sarà una buona casa per Chrysler", ha detto in una dichiarazione. "Ancora più importante, noi crediamo in Chrysler." Nel 2006, GM ha venduto una quota di maggioranza nella sua General Motors Acceptance Corp. braccio finanziario ad un consorzio di investitori guidato da Cerberus per circa $ 14 miliardi di dollari. Gli analisti hanno detto che l'acquisto di una grande partecipazione in Chrysler avrebbe lasciato Cerberus combinano operazioni di GMAC con Chrysler Financial.In dicembre Cerberus era parte di un consorzio di investitori che dicono di voler investire $ 3,4 miliardi i malati di componenti auto Delphi Corp. gigante in cambio di nuovo azioni di Delphi magazzino quanto emerso dal capitolo 11 della legge fallimentare
da:. Mike Bartley