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Nissan Ceo Fiduciosi circa 4,2 milioni di vendite dei veicoli

L'anno scorso, il giapponese auto aziendale Nissan Motor Company è stata superata dalla Honda Motor Corporation per la distinzione di essere il secondo più grande produttore di auto del Giappone. Questo fatto però non ha fermato la società da proclamare che avrà lo scopo di vendere 4,2 milioni di veicoli l'anno scorso fiscale. Purtroppo però per Nissan, le vendite ribassate in Giappone e negli Stati Uniti ha portato ad una uscita di vendita triste. Infatti, la società ha registrato la sua prima battuta d'arresto dello scorso anno fiscale sotto il suo amministratore delegato Carlos Ghosn. Anche se la società non è riuscita a raggiungere il loro segno e dopo aver ammesso che avranno bisogno di un altro anno per raggiungere tale obiettivo, Ghosn è fiducioso che la casa automobilistica giapponese che lotta sarà in grado di raggiungere il loro obiettivo questa volta. Uno dei motivi per il calo delle vendite per Nissan negli Stati Uniti sono i problemi abitativi affrontati da molti americani. Questo problema ha portato anche alla diminuzione delle vendite per altre case costruttrici. In realtà, anche la Toyota impennata soffriva di un ridotto numero di vendite il mese scorso. Un altro motivo per il tuffo di Nissan è la mancanza di scelte nella loro line-up. Nissan offre anche un minor numero di auto di piccole dimensioni in eth mercato automobilistico globale. E 'una delle ragioni per le calo le vendite di Nissan in quanto l'aumento dei prezzi della benzina ha costretto i consumatori a passare ad auto consumo di carburante più piccoli e più. Nissan però ha preso provvedimenti per fare in modo che essi saranno in grado di fornire ai consumatori le più piccole macchine in un prossimo futuro. Questo passaggio di rispondere alla domanda di auto più piccole è visto come il modo per Nissan per raggiungere il loro obiettivo di 4,2 milioni di vendite di veicoli. Risultati fiducia sulle capacità di Nissan, Carlos Ghosn ha questo da dire: "4,2 milioni di auto non è un obiettivo in sé - il vero obiettivo è la creazione di valore - ma penso che è all'interno del potenziale della società, non 10 anni lungo la strada, ma in un periodo di tempo ragionevole. "Egli ha anche sostenuto che egli non rinuncerà sul bersaglio che Nissan ha fissato. Egli ha anche affermato che egli deve accettare il fatto che hanno perso un anno a raggiungere il loro obiettivo. Si tratta, naturalmente, le vendite ribassate in Giappone e negli Stati Uniti che ha colpito Nissan di più. Per aumentare la loro produttività e le vendite, Nissan e partner dell'alleanza Renault ha annunciato che investiranno in India. Renault ha già rilasciato il veicolo Logan nel suddetto paese. Nissan si prevede anche di aumentare la loro presenza in India nel prossimo future.Nissan annunciato che sarà la produzione specificamente le piccole macchine per il paese. Questo passo è preso come il mercato automobilistico indiano ha mostrato aumentare la crescita. Anche Ford, General Motors, e Volkswagen hanno espresso il loro interesse nel mercato automobilistico del paese. Con l'impegno di Nissan per vendere piccole auto in India, ci si aspetta che il paese avrà presto le sue strade piene di veicoli Nissan con il loro catalizzatore Nissan e cosa no. Mentre Nissan e Renault hanno già unito le mani in particolare nel mercato automobilistico indiano, ci sono parla anche un altro partner per l'alleanza. L'anno scorso, l'alleanza ha avuto colloqui con il più grande produttore di auto al mondo General Motors. I colloqui anche se si è conclusa dopo che entrambe le parti in disaccordo su come portare la General Motors nel gregge di dell'alleanza. In India, però, entrambe le aziende sono alla ricerca di case automobilistiche indiane di diventare loro partner in quanto aumentano la loro presenza presso il quarto più grande mercato automobilistico asiatico. Se tutto va bene per Nissan nel loro tentativo di espandere l'attività in India e se riescono a produrre auto più piccole per soddisfare la domanda dei consumatori, è solo una questione di tempo prima che la produzione automobilistica giapponese ha raggiunto il suo obiettivo di vendita.

da: Ryan Thomas

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