Porsche ha detto questa settimana nella newsletter AIADA che i regolatori finanziari della Germania hanno approvato l'offerta di acquisizione richiesto automobilistica di Porsche per la Volkswagen, che è stato obbligato a fare dopo l'acquisizione di oltre il 30% della società. Porsche ha detto che non ha intenzione di acquisire Volkswagen a titolo definitivo. USA Today riporta che Porsche ha migliorato la sua offerta per le azioni privilegiate da € 65,45 a € 65,54 ciascuno. Si continua a proporre € 100,92 per azione ordinaria, che è più del 11% rispetto al prezzo di mercato corrente. Porsche ha attivato l'offerta pubblica di acquisto obbligatoria, aumentando la sua partecipazione in Volkswagen, una casa automobilistica che produce qualità disco VW, una percentuale superiore al 30. Questa è stata una mossa volta a schermatura la casa automobilistica dalla possibilità di una scalata straniera. L'offerta dà all'azienda la possibilità di acquistare azioni Volkswagen senza fare un'altra offerta pubblica di acquisto. Una regola tedesca, la cosiddetta "legge Volkswagen", che limita i diritti di voto degli azionisti Volkswagen ad un massimo del 20%, indipendentemente dal numero di azioni sono detenute, dovrebbe essere sanzionato dall'Unione europea. Quella sentenza avrebbe lasciato VW esposto a tentativi di acquisizione. Ma con Porsche ora tenendo il 31% della società e dello stato tedesco della Bassa Sassonia una quota quasi del 20 per cento, la casa automobilistica è ora shielded.However, gli analisti stanno iniziando a mettere in discussione il vero motivo di Porsche l'acquisizione di una quota di maggioranza del 31% di VW . Guido Reinking, un editor di pubblicazione automobilistico ipotizza che VW presidente Ferdinand Piech potrebbe voler fare VW una consociata interamente controllata di Porsche, nel tentativo di proteggere e mantenere l'azienda di famiglia, perché la famiglia di Piech controlla il 100% del Porsche.Despite la speculazione, Reinking chiede che della Germania Bassa Sassonia, che detiene il 20% di VW dovrebbe cedere il suo interesse per la luce del Presidente Ministro della Bassa Sassonia Christian Wulff (Cdu) considerando aumentare la sua partecipazione al 25%, che avrà un costo di $ 1 miliardo. L'editor ha scritto che il coinvolgimento della Bassa Sassonia con la casa automobilistica è stata tanto dannosa quanto la lotta di Volkswagen con IG in metallo, un metallo tedesco sindacato dei lavoratori. La burocrazia di gestione VW, sindacati e politici ha soffocato VW impedendo molto bisogno restructuring.Originally, la mossa di Bassa Sassonia nel business auto era destinata a proteggere VW dal takeover stranieri con la loro partecipazione di blocco. Ma, Reinking scrisse la posizione ultima parte di Porsche rende tale direttiva nullo non appena la Corte di giustizia europea si capovolge la cosiddetta "legge Volkswagen", che limita il potere di voto degli azionisti VW al 20 per cento, indipendentemente dalla dimensione del cui essi partecipano. Ripetutamente, la CDU richiede meno governo e il supporto per il mercato tedesco che è chiaramente in contraddizione con possibile increase.Reinking partecipazione di Wulff specula anche che Bassa Sassonia considerando un aumento del capitale di VW è politicamente motivata da Wulff diventa sempre più tempo di aria come un importante VW azionista. I rapporti dicono che sarebbe quindi utilizzare tale esposizione per aumentare la sua carriera come politico. Reinking nei suoi scritti ha detto stati tedeschi dovrebbero fare molte cose per rendere la vita dei loro cittadini più piacevoli, cioè per costruire strade e scuole, ridurre la pressione fiscale, rilanciare l'economia, combattere il crimine e proteggere l'ambiente. E produzione di auto non è uno di loro.
By: Benjsmin Hudson