Cosa c'è di nuovo per GM Racing? Beh, a parte la produzione di parti auto come GM coda guardie di luce per le loro auto da corsa, GM ha anche ottenuto qualcosa di nuovo per l'industria dello sport del motore. La stagione 2007 della NASCAR Nextel Cup Series è un evento importante per la squadra di Corsa di GM per loro per svelare una nuova macchina da corsa del marchio e un motore completamente nuovo. GM farà il debutto NASCAR della Chevrolet Impala SS "Car of Tomorrow", insieme a R07 piccolo blocco motore V-8 da corsa. Insieme con il debutto della Chevrolet Impala SS, GM ha anche annunciato il loro ultimo sviluppo nella sperimentazione aerodinamica del veicolo denominato Computational Fluid Dynamics (CFD), che sarà attuato in tutte le auto da corsa GM. Ecco come Kevin Bayless, GM Racing ovale pista telaio /aerodinamica Program Manager spiega come funziona il CFD:. "Il modo migliore per descrivere CFD è una galleria del vento in un computer CFD è una simulazione che predice le forze aerodinamiche che agiscono su un veicolo con metodi di calcolo, piuttosto che misure fisiche. CFD consente agli ingegneri e team corse per valutare gli effetti delle modifiche aerodinamiche rapidamente sullo schermo di un computer, piuttosto che in un vento convenzionale tunnel.The software CFD richiede un supercomputer, perché il numero di calcoli è immenso., ad esempio, i nostri modelli aerodinamici hanno in genere più di 10 milioni di punti di dati discreti che vengono utilizzati per calcolare le forze. E 'davvero la scienza a razzo. "" CFD ci permette di visualizzare il flusso di capire ciò che l'aria sta facendo e dove vengono generate le forze aerodinamiche . Che non è semplicemente possibile con un modello o di un veicolo full-size in una galleria del vento. CFD permette anche di testare l'aerodinamica senza un modello fisico, che può essere utile nelle prime fasi di un progetto. Siamo in grado di analizzare e confrontare diverse alternative prima ancora di costruire un prototipo di veicolo. " spiega ulteriormente. GM Racing sarà in primo luogo l'attuazione del sistema di simulazione aerodinamica CFD per la prossima generazione di Chevrolet Impala SS, che farà il suo debutto in NASCAR Nextel Cup Series. GM ha detto che gli ingegneri hanno utilizzato il CFD al fine di conoscere gli effetti della nuova forma del corpo, splitter anteriore e alettone posteriore regolabile della Impala SS. Tuttavia, GM ha detto che anche se CFD è uno strumento di ingegneria potente per testare l'aerodinamica del veicolo, non è un sostituto per la galleria del vento tipico e pista testing.Bayless commentato: "Anche se l'automobile di domani è altamente regolamentato, non è una macchina da corsa spec. In qualità di produttore, Chevrolet è stata in grado di definire molti dettagli che separano l'Impala SS dalle automobili dei nostri concorrenti. I fari, griglia, porzioni del cofano e la coda erano zone in cui GM Racing ha potuto riprendere Impala SS stilemi e identità del marchio. Queste aree sono ora fissati come parte del pacchetto di NASCAR Impala SS. "" Il tempo di calcolo necessario per eseguire programmi CFD è una limitazione anche con un supercomputer, "Bayless ha osservato. "Una squadra può essere eseguito attraverso più test in un giorno in una galleria del vento che può essere fatto con i CFD. A questo punto del suo sviluppo, integratori CFD il test che ha fatto in galleria del vento ed in pista. Abbiamo condiviso informazioni che GM Racing ottiene attraverso CFD con i team Chevy. " ha aggiunto. Basta aspettare e vedere come la Chevrolet Impala SS "Car of Tomorrow" si esibisce al Nextel Cup Series NASCAR questa stagione | By:. Noah Scott