Indagini negli Stati Uniti mostrano un forte sostegno al rating chilometraggio del gas standard di 40 miglia per gallone. E di recente, i residenti del Michigan, dove si trovano le tre grandi case automobilistiche, hanno dimostrato di essere d'accordo con il resto del paese. I residenti citati che i produttori di automobili degli Stati Uniti dovrebbero adottare misure per aumentare l'efficienza del carburante e di affrontare il problema del riscaldamento globale. Questo è il risultato del sondaggio condotto dalla Opinion Research Corporation (ORC) per l'Istituto società civile (CSI). Degli intervistati intervistati nello stato, il 67 per cento delle famiglie che dipendono dal settore auto, ha detto che il governo può "aiutare automobilistiche statunitensi essere più competitivi, aumentando il livello di consumo di carburante federale a 40 miglia per gallone." Mentre il 72 per cento degli intervistati intervistati che non dipendono dal settore auto, nello stato detto di essere d'accordo con i suddetti termini statement.In di come Michiganders guardare lo stato attuale del settore auto, lo studio ha scoperto che il 84 per cento degli intervistati hanno risposto con nessun collegamento con l'industria automobilistica ha detto che "l'industria automobilistica degli Stati Uniti è in grave difficoltà e l'economia del Michigan soffrirà sul serio se la situazione delle Big Three diventa ancora peggiore". Nel frattempo, 89 per cento di quelle residenti intervistati, che sono direttamente o indirettamente collegate al settore automobilistico, hanno detto che l'industria è in grossi guai. Solo l'11 per cento dei Michiganders interrogati ha detto che "nonostante i problemi attuali del settore automobilistico statunitense, l'economia del Michigan è improbabile che soffrono molto in quanto le tre grandi case automobilistiche hanno un buon piano per andare avanti." Lo studio ha anche scoperto che il 82 per cento dei i partecipanti allo studio hanno detto che sono d'accordo che "abbiamo bisogno di standard di consumo di carburante per i veicoli superiori federali ora per risparmiare più energia, ci rende meno dipendenti dal petrolio del Medio Oriente, e per ridurre gli effetti negativi del riscaldamento globale". Nel frattempo, più della metà dei Michiganders intervistati ha detto di essere d'accordo fortemente con quella dichiarazione. "Questa indagine dovrebbe essere un vero e proprio campanello d'allarme per lo stato del Michigan e legislatori federali che potrebbero pensano erroneamente che i residenti dello stato sono in qualche modo meno probabilità di altri negli Stati Uniti per sostenere una maggiore efficienza furl cordoli auto-relativi standard e altro sul riscaldamento globale, "dice Pam Solo, il Presidente della Society Institute Civile. "In realtà, autoworkers in Michigan e altri residenti dello stato sono proprio nella stessa pagina come altri americani che sanno che il 40 standard di combustibile-efficienza mpg ha senso perché la tecnologia esiste già, è necessario per rafforzare la nostra sicurezza nazionale, ed è buona per l'ambiente, "Polo added.As per Graham Hueber, l'Associate Senior Research per ORC, ha detto che:" La stragrande maggioranza del Michigan residenti-compresi i lavoratori del settore auto e dipendenti di aziende non-auto che sono legati al destino di auto-produttori di Detroit supportano un 40 miglia per ogni standard di efficienza del carburante federale gallone e non sono contenti con l'industria e l'inazione del Congresso sui problemi del riscaldamento globale risparmio di carburante e. Per esempio, più di tre su quattro residenti del Michigan sono d'accordo che 'il presidente Bush e il Congresso devono aumentare il livello di consumo di carburante federale ora a 40 miglia per gallone. Nessuna variazione significativa di sostegno è stata osservata tra Michigan autoworker famiglie e quelle dello Stato, senza legami con l'industria automobilistica. "Il risultato del sondaggio mostra che anche i residenti del Michigan non sono contenti con poco utilizzo di ricambi non originali, come Pontiac sistema di aspirazione dell'aria fredda per aumentare l'efficienza del carburante dei loro veicoli. Questa è una sfida per le case automobilistiche degli Stati Uniti per migliorare la progettazione dei loro motori e veicoli in generale
By:. Lauren Woods