Hyundai continua la loro offerta come uno dei costruttori asiatici che rappresentano una minaccia per le case automobilistiche americane nel mercato statunitense. Anche se non possono essere così popolare come Honda o Toyota nel mercato americano, il vestito Corea-based sta producendo auto che possono fortemente competere nel mercato globale contro Toyota o Honda. Questa sfida è evidente nella loro compatta Sport Utility Vehicle che è la Tucson. La Tucson è in programma contro la Toyota RAV4 e Honda CR-V sul mercato ormai in declino SUV. Mentre interesse nel segmento dei veicoli sport utility è in calo a causa della impennata verso l'alto dei prezzi del gas, Hyundai è ancora fiducioso che la loro SUV guadagnerà un buon numero di acquirenti. Proprio come una Volvo, la Hyundai Tucson è dotato di caratteristiche di sicurezza anche se ancora non può competere con la squadra svedese a base quando si tratta di caratteristiche di sicurezza. La loro lista di caratteristiche di sicurezza comprende airbag, sei di loro e il controllo elettronico della stabilità che impedisce rollover, mantenendo la sospensione della vettura e gli altri sistemi di controllo. Questo è uno dei punti di forza del venduto auto e un altro è il loro prezzo relativamente basso. E fedele alla fiducia di Hyundai per l'auto che hanno prodotto di massa, offrono una durata di cinque anni o 60.000 miglia di garanzia che è vero per tutti i pacchetti di assetto del veicolo. Ulteriori caratteristiche di sicurezza comprende quattro freni a disco antibloccaggio e un sistema di distribuzione elettronica della forza frenante. A causa delle caratteristiche di sicurezza che la vettura impiega l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha dato il suo secondo rating più alto, che è "accettabile". Un'altra cosa che rende questa vettura Hyundai una seria concorrenza a Toyota RAV4 e la CR-V è il suo livello elevato di prestazioni. Ha Un'eccezionale capacità di guida in più ha un sistema di sterzo reattivo che è accoppiato con il controllo elettronico della stabilità che offre grande maneggevolezza soprattutto nelle curve strette. Il suo sistema di sospensione permette una guida fluida mantenendo gli occupanti della vettura confortevole anche nei lunghi viaggi. La configurazione del sistema di sospensione anche aumentato la stabilità della vettura. Il potere che emana il suo motore è adeguato per anche più del solito la domanda sulla macchina quando si tratta di velocità, accelerazione e potenza su alcune condizioni stradali difficili. Sistema di trazione della vettura è configurata per essere una trazione integrale su alcuni modelli, dando la Hyundai Tucson sua grande capacità off-road che è abbastanza rispettabile per una compatta sport utility. La configurazione a quattro ruote motrici che è disponibile su alcuni pacchetti di assetto dà una migliore consegna rispetto ai modelli a trazione anteriore. Il sistema di trazione integrale adattiva permette la regia di potenza alle ruote posteriori quando è necessaria la trazione sul posteriore. C'è anche un interruttore che consente al conducente di utilizzare la divisione 50/50 di coppia che torna utile quando trekking attraverso neve o altre condizioni stradali. Il più grande motore di La Hyundai Tucson offerto è un motore V6 da 2,7 litri in grado di produrre 173 cavalli di potenza. Il suo potere può essere controllato in modo efficiente dai rilievi EBC che si blocca a 11 pollici dischi anteriori con diametro di la Hyundai Tucson per la massima potenza frenante. L'ultimo modello della Hyundai Tucson per il modello 2007 anno offre tre pacchetti di assetto che soddisferanno ogni esigenza del cliente in un SUV. L'entry level è il modello GLS, che viene fornito con un motore a quattro cilindri da 2,0 litri che viene fornito con 140 cavalli. Il prossimo pacchetto è il modello SE che è dotato di un V6 e un trazione anteriore o una configurazione a trazione integrale. Il top della linea Limited modelli viene fornito con il motore V6 di cui sopra che ha una potenza massima di 173 cavalli di potenza. I modelli sono disponibili anche con il frontale o la configurazione di trazione integrale
By:. Anthony Fontanelle