Le crescenti effetti nocivi dei gas serra da emissioni delle auto si fanno sentire da quasi tutti i paesi del mondo. A causa di questo, lo sforzo è stato messo nello sviluppo di vetture che utilizzeranno combustibili alternativi per esso è stato dimostrato che tali veicoli sarebbero effettivamente in grado di contribuire a produrre meno o senza emissioni nocive a tutti. La scelta dei combustibili alternativi è grande ma l'efficienza di queste fonti energetiche possibili è ancora in questione. I problemi comunque sono dovuti all'uso di combustibili alternativi per i quali le aziende dedicate stanno investendo tempo, impegno e denaro per trovare soluzioni a. Una delle prime vetture di produzione per affrontare il problema è la Toyota Prius, che utilizza un motore elettrico per guidare la macchina anche se solo in una capacità molto limitata. Altre aziende stanno anche sviluppando le auto che non solo forniscono una buona prestazione, ma, allo stesso tempo, contribuire alla campagna per proteggere l'ambiente. Una di queste è Volvo - Ford Motor società controllata con sede in Svezia, che è noto per la loro sicurezza-primo atteggiamento verso la produzione delle loro automobili. L'azienda ha sviluppato un sistema Flexi-Fuel che consente il motore dell'auto per lavorare su una combinazione di etanolo e benzina. Questa tecnologia viene già impiegato da alcuni dei loro modelli di auto disponibili in selezionati mercati europei. Questi modelli sono la Volvo appena svelato C30, la berlina S40 e la V50 station wagon. Il loro combustibile di scelta è la E85 - il 85 indica la percentuale di bio-etanolo nel carburante del motore con l'altro 15 per cento essendo benzina. La combinazione riduce 'emissione di gas nocivi a effetto serra di ben il 80 per cento senza mettere in pericolo delle auto vetture motore level.The prestazioni delle vetture che impiega la tecnologia FlexiFuel è stato modificato leggermente per accogliere la natura corrosiva di etanolo. I diversi componenti che vengono a contatto diretto con il combustibile sono state fortificate per aumentare la loro resistenza all'effetto corrosivo del combustibile derivato da biomassa. Parti come la Volvo guarnizione coperchio valvole, tubi del carburante e diversi sigilli sono stati modificati per essere utilizzati con carburante a base di etanolo. Le valvole di iniezione sono altresì rinforzate e aumentate dimensioni a causa del fatto che E85 ha un contenuto energetico inferiore rispetto alla benzina. Da qui una maggiore quantità di combustibile deve essere bruciato per dare al motore la stessa energia prodotta dalla benzina solo motori. L'uso di etanolo come carburante è un buon passo verso sfruttando alternative fonti di energia rinnovabili, ma ha i suoi svantaggi. I problemi riscontrati da veicoli alimentati a etanolo include, ma non è limitato a, l'effetto negativo che ha sulle pompe del combustibile elettriche aumentando usura interna a causa della natura corrosiva del carburante. E85 non è inoltre compatibile con livello carburante di capacità indicatori comparatrici che possono risultare erronee indicazioni sulla quantità di carburante. Un'altra domanda sull'uso del etanolo come combustibile sia il modo con cui viene prodotto. Mentre le auto che utilizzano questo tipo di carburante diminuiscono la nostra dipendenza dai combustibili fossili, il processo per la produzione di etanolo in realtà significa dover utilizzare combustibili fossili. Se la diminuzione delle emissioni di vettura è maggiore del rilascio di gas serra nocive dal processo di produzione di etanolo resta da vedere. Mentre l'etanolo ha un prezzo inferiore rispetto alla benzina, il contenuto energetico del dell'etanolo è inferiore a quello della benzina che significa che il motore avrà bisogno di più grandi quantità di combustibile in ogni fase di aspirazione. Questo fatto pone una domanda se l'utilizzo di E85 aumenterà il costo sostenuto dai consumatori sul consumo di carburante. L'uso di etanolo su una vettura prodotta massa è solo un piccolo passo per sfruttare le fonti alternative di energia. Questa tecnologia da sola non può da sola risolvere la dipendenza della comunità globale sulla riserva rapida di riduzione dei combustibili fossili, ma si tratta di un passo avanti significativo
By:. Glady Reign