Tesla acconsente un problema nelle loro versioni della Roadster che merita un richiamo e richiami 439 Roadster elettrici 2.0 e 2.5. Questo richiamo viene come conseguenza di un singolo incidente in cui un filo ausiliario a bassa tensione strofinato contro un pannello di fibra di carbonio in macchina e ha causato un corto con conseguente fumo e il fuoco dietro il faro anteriore destro. Il problema in questione riguarda i modelli 2.0 e 2.5, ma non i precedenti 1,5 automobili. Secondo una dichiarazione della società questo problema è limitato al cavo ausiliario a bassa tensione 12V e non comporta la batteria principale o del sistema di alimentazione principale. La Roadster richiamo elettrico mira a fissare questo faro potere cable.The completamente elettrica Tesla Roadster è la prima auto elettrica ad alte prestazioni, che è stato prodotto in serie. Quasi un terzo dei suoi veicoli venduti 1.300 sono interessati dal richiamo, che coinvolge il cavo ausiliario di bassa tensione 12v da un back up del sistema ridondante che fornisce energia a vari sistemi, tra cui le lampade frontali, luci posteriori, indicatori di direzione e le luci di emergenza, e gli airbag , in un evento improbabile del potere 12V primario mancanza o scende al di sotto di un valore minimo di soglia. La riparazione tratta di controllare l'instradamento del cavo ausiliario a bassa tensione 12V e installazione di un manicotto protettivo sopra esso. La correzione sarebbe voluto circa un'ora per complete.This è il secondo richiamo di Tesla. La società ha ricordato 345 Roadster realizzati tra marzo 2008 e aprile 2009 per problemi di sicurezza con i bulloni del mozzo posteriore e nel maggio 2009, quando si scoprì alcuni bulloni non sono stati serrati correttamente sul mozzo interno della vettura. Questo problema è stato segnalato per aver avuto origine in fabbrica Lotus, che ha prodotto il telaio. La questione potrebbe aver causato il crash di veicoli, in modo da Tesla è andato su una serie di casa chiama per fissare l'azienda issue.The è ora di intraprendere un simile sforzo per la correzione troppo. Ha iniziato avvisando i clienti via e-mail e una campagna di mailing e potrebbe anche offrire di nuovo casa e ufficio visits.As motore Autorità osserva, si muovono veloce di Tesla per risolvere il problema prima che sorgano problemi non è sorprendente, dato il piccolo numero di proprietari Roadster. Lo sforzo è destinato a infondere fiducia nella capacità del produttore di auto ancora nascente per sostenere le sue vetture e l'attenzione consumers.Negative circa la sicurezza di Roadster in veicoli specifici ed elettrici in genere non erano mai stati buoni per un mercato nascente e Tesla vuole riaffermare che un incendio in questo caso recente non ha coinvolto il gruppo batteria o del sistema di alimentazione. Ci fu la critica che il modo le sue migliaia di batterie agli ioni di litio stringa insieme potrebbe causare una deriva termica o di un colpo su. Ma fino ad oggi non ci è sembrato di essere un caso di cui batterie di Tesla soffiarono informazioni up.This non è inteso come consulenza legale. Se si vuole perseguire il vostro reclamo legge limone o Se avete qualche problema con le automobili contattare Harry Bradley, il Missouri Limone Avvocati di Krohn & Moss, Ltd, che gestirà le richieste di legge di limone per i consumatori in Missouri o chiamare 1-800 US LIMONE ® (800-875-3666) numero verde, per raggiungere Krohn & Moss per la vostra prima consultazione GRATIS per By:. John_Smith9