Un termostato è una delle componenti indispensabili del vostro motore di automobile. Il suo malfunzionamento può portare a conseguenze disastrose. Vi siete mai chiesti cosa succede dentro il motore della vostra auto? Dentro il motore della vostra auto, carburante reagisce con l'aria per dare origine a una moltitudine di esplosioni controllate. Questi sono chiamati eventi di combustione. Questi eventi di combustione all'interno del motore generano calore. Questo calore deve essere controllato. Perché? Se questo calore non viene controllato il motore si surriscalda e danni interni possono verificarsi. Queste temperature elevate sono controllate con l'aiuto del sistema di raffreddamento. Questo calore viene trasferito dal motore al radiatore dal sistema di raffreddamento utilizzando un liquido di raffreddamento motore. Il radiatore forza l'aria attraverso le alette del radiatore per rimuovere il calore dal refrigerante. Senza liquido di raffreddamento il motore dell'auto si surriscalda e se si verificherà lasciato incustodito gravi danni al motore. Un sistema di raffreddamento comprende una pompa dell'acqua, termostato, tubo del radiatore, fascette, radiatore, tappo del radiatore e del liquido di raffreddamento. Il termostato è progettato per controllare il flusso di refrigerante attraverso il sistema di raffreddamento mentre il motore è in fase di riscaldamento a temperatura di esercizio. Un motore deve funzionare ad un particolare intervallo di calore per essere efficienti. Una volta che il motore è caldo il termostato apre per permettere al refrigerante di fluire in modo da mantenere una particolare temperatura. Un termostato mantiene la temperatura del motore in quanto apre e chiude tutto il motore termostati operation.Most sono progettati per aprire a circa 195 ° C. Un termostato è costituito da un corpo principale, uno stile stantuffo della valvola con molla di ritorno e una cera termosensibile riempito stantuffo che funge da dispositivo di rilevamento e l'attivazione. Quando un termostato fallisce sarà o fermare il flusso del refrigerante alla temperatura di funzionamento del bastone chiusa o non riescono a fermare il flusso di refrigerante provocando il motore di funzionare freddo più del necessario. Se il termostato non aperto causerà il liquido refrigerante di scorrere continuamente attraverso il motore causando un codice diagnostico di guasto (la luce del motore) deve essere impostato dal computer. Quando un termostato bastoni chiusi causerà il surriscaldamento del motore in modo rapido. Il risultato è il surriscaldamento del veicolo in un brevissimo lasso di tempo, di solito entro 5 a 15 minuti di funzionamento. Ognuna di queste condizioni può essere controllato dal drenaggio del liquido di raffreddamento e rimuovere il termostato posto sotto la scatola del termostato. Una volta che il termostato viene rimosso, la condizione del corpo principale è ispezionato, viene controllato per eventuali crepe o pezzi rotti ed anche la valvola viene controllato per assicurarsi che sia chiuso. Se la valvola è aperta il termostato è fallito e deve essere sostituita. Non dimenticare di controllare il termostato! È possibile evitare che il surriscaldamento del motore controllando l'efficacia del vostro termostato. Questo è possibile immergendo il termostato interamente in una pentola di acqua. Un indicatore di temperatura è anche interessata. L'acqua è riscaldata. Il termostato è prevista l'apertura a circa 195 °. Se il termostato rimane chiuso attraverso il punto di ebollizione, il termostato ha fallito e deve essere sostituito. Se il termostato è bloccato aperto o rotto che ha fallito e deve essere sostituito
By:. Kimyia Varzi