Come faccio a sapere se si tratta di una batteria scarica o dellalternatore?

Sei stato fuori a fare shopping, sali in auto e gira la chiave, e non succede nulla. Potrebbe essere perché hai lasciato i fari accesi, che hanno prosciugato la batteria, o potrebbe significare un problema con il sistema di ricarica. Quando funziona correttamente, l'alternatore dell'auto fornisce un flusso costante di corrente per caricare la batteria quando il motore è in funzione. Senza questa carica, la batteria scarica rapidamente, anche se l'auto è in uso. Riparare l'alternatore e sostituire la batteria non sono lavori difficili, ma prima devi sapere quale di essi fare.

Passaggio 1

Ruotare la chiave di accensione. Se rimane una carica residua nella batteria, le spie di avviso sul cruscotto dovrebbero accendersi. Se la spia dell'alternatore, che a volte viene identificata come "Carica", non si accende, probabilmente l'alternatore non funziona.

Passaggio 2

Aprire il cofano e controllare la presenza di una cinghia dell'alternatore allentata o rotta . È collegato attorno al blocco motore e all'alternatore ed è anche collegato a una ventola di raffreddamento in alcuni modelli. Se riesci a sollevarlo con un dito più di circa 1/4 di pollice da una qualsiasi delle pulegge, probabilmente è troppo lento per ruotare l'alternatore e deve essere stretto o sostituito.

Passaggio 3

Carica la batteria, o collegare l'auto a un'altra auto con cavi jumper, e avviare l'auto. Se la spia dell'alternatore non si spegne, il sistema di ricarica deve essere riparato.

Passaggio 4

Arrestare il motore, accendere i fari, quindi avviare l'auto. Se si attenuano significativamente, questa è un'altra indicazione di un problema di ricarica. Se le luci diventano più luminose quando giri il motore, l'alternatore potrebbe alimentare parzialmente la batteria. Se non si modifica l'intensità del faro quando si avvia l'auto o si gira il motore, l'alternatore funziona normalmente.

Impostare un voltmetro per leggere i volt CC e collegare i cavi ai terminali della batteria mentre il motore è in funzione. Dovrebbe leggere circa 14 volt. Se legge meno di 12 volt, l'alternatore non fornisce la carica. Se il misuratore legge 14 volt ma scende a meno di 13 volt quando si accende il riscaldatore, il definger del lunotto, le luci e la radio contemporaneamente, può fornire solo una carica parziale.

Suggerimenti

Assicurarsi che i cavi della batteria siano ben saldi prima di diagnosticare i problemi della batteria e dell'alternatore. Se sono allentati, probabilmente causano problemi di ricarica.

Se l'alternatore è guasto, è possibile udire suoni di clic elevati provenienti dal motore mentre è in esecuzione.

Avviso

Se la spia dell'alternatore si accende mentre stai guidando, dovresti andare direttamente al garage. La macchina continuerà a funzionare normalmente, ma si fermerà quando la batteria si scaricherà, il che non richiederà molto tempo.

Articoli necessari

Cavi jumper

Voltmetro