Come funziona un relè a tre pin lampeggiante?

Un relè lampeggiatore a tre pin funziona su principi di elettromeccanica per alimentare correttamente segnali di svolta e di pericolo sulla maggior parte delle automobili prodotte dalla fine degli anni '30. Storicamente, i sistemi di indicatori di direzione si sono evoluti da relè e meccanismi a apparati allo stato solido. Tutti i relè lampeggiatori hanno un'uscita udibile e visibile quando sono collegati come progettati.

Requisiti di potenza

Un relè lampeggiatore è spento dalla corrente principale a 12 volt dell'automobile. È messo a terra (massa positiva o negativa) per adattarsi al resto del sistema elettrico della vettura. Il suo circuito è progettato per un carico di corrente massimo per alimentare solo i segnali di svolta e di emergenza. Qualsiasi ulteriore richiesta o sovraccarico farà scattare un interruttore o far scoppiare un fusibile o un fusibile.

Relay

Il cuore del lampeggiatore è il relè. Il relè è il dispositivo elettromeccanico che fa si che le selezioni degli interruttori dell'operatore avvengano. Tipicamente, un interruttore è attivato, che eccita l'elettromagnete nel relè. Questo elettromagnete chiude i contatti che alimentano il lampeggiatore e il circuito di illuminazione. È possibile selezionare sinistra, destra o entrambi i lati.

Flasher

Il lampeggiatore è un interruttore termostatico progettato per accendersi e spegnersi a una velocità impostata. In genere, i lampeggiatori sono impostati per 6 o 12 volt, a seconda dell'applicazione. Il lampeggiatore è un'unità completa e in genere non è progettato per il servizio.