Come installare un sistema di allarme su una motocicletta

Una motocicletta è un investimento divertente ma costoso. Se spendi un po 'di soldi per un buon sistema di allarme per la tua moto, non dovrai mai preoccuparti. Anche il migliore sistema di allarme è inutile se non è installato correttamente. Segui questi passaggi per imparare come installare un sistema di allarme su una motocicletta.

Passaggio 1

Fai la tua ricerca. Raccogliere tutti i documenti necessari per l'installazione, comprese le istruzioni del sistema di allarme e gli schemi di cablaggio. È possibile ottenere schemi elettrici dalla concessionaria, dal manuale originale della vostra moto o online. Conoscere i colori, le posizioni e le polarità del cablaggio prima di iniziare.

Passaggio 2

Pianificare l'installazione per risparmiare tempo a lungo termine. Esamina la tua moto fianco a fianco con i diagrammi.

Passaggio 3

Ottieni tutta l'attrezzatura necessaria insieme. Il tipo di attrezzatura di cui avrai bisogno dipenderà dal sistema che acquisti.

Passaggio 4

Preparare il cablaggio. Trova la batteria della motocicletta e scollega il terminale negativo (-) per evitare cortocircuiti e scariche elettriche.

Step 5

Avvolgete i fili della stessa spina e fissateli con nastro isolante. Una volta finito di avvolgere questi fasci più piccoli, legateli tutti insieme. Trova i fili a cui ti connetteresti sulla tua bicicletta.

Passaggio 6

Individua eventuali collegamenti aggiuntivi. La maggior parte dei fili passerà dall'accensione della motocicletta verso il centro della motocicletta fino alla scatola dei fusibili. Aprire l'interruttore di accensione per testare i fili per assicurarsi che siano quelli giusti. Non ti connetteresti a un filo vicino all'accensione. È necessario seguire il filo verso la scatola dei fusibili, più vicino al sistema di allarme montato.

Passaggio 7

Rimuovere i pannelli in cui si trovano i fili. Ricorda dove vanno tutte le viti e le clip.

Passaggio 8

Scegli un percorso per l'installazione. Trova un punto che non è visibile.

Passaggio 9

Fissare o far aderire il sistema a un supporto di supporto oa una superficie piana. Se si utilizza il cuscinetto adesivo in dotazione con il sistema, assicurarsi di preparare la superficie con alcool o uno sgrassatore prima del montaggio.

Passaggio 10

Prima verificare la polarità dei fili e quindi iniziare a collegare i fili al posizioni corrette Il modo migliore per farlo è saldando o riducendo il calore delle connessioni. È anche possibile unire i fili e poi legarli con nastro isolante.

Passaggio 11

Conoscere i fili. Il cavo ACC /Interface si collega al cavo IGN /ACC situato nel cablaggio dell'interruttore di accensione della motocicletta. Il cavo che si sta cercando nel cablaggio dell'interruttore di accensione deve essere a 12 volt quando l'accensione è inserita e non deve mostrare alcuna tensione quando l'interruttore di accensione è spento.

Passaggio 12 - Trova i cavi del motore immobilizzatore. Taglia il lato del filo che riporta alla potenza principale della bici. Collegare un'estremità del filo tagliato al primo filo dell'immobilizzatore e l'altra estremità del filo tagliato al secondo filo dell'immobilizzatore.

Passaggio 13

Collegare i cavi di alimentazione e di messa a terra direttamente ai terminali della batteria. Avrai bisogno di morsetti o morsetti avvolgenti.

Passaggio 14

Fare riferimento al manuale e assicurarsi che tutte le funzioni del sistema funzionino correttamente. In caso di problemi, leggere la sezione sulla risoluzione dei problemi del manuale e verificare tutte le connessioni.

Rimettere tutti i pannelli su.

Suggerimenti

Decidere quali funzionalità si utilizzerà. Potrebbe non essere necessario eseguire tutti i passaggi se non si desidera che tutte le funzionalità siano incluse nel sistema. Ad esempio, forse il tuo sistema ha una funzione di avvio remoto che non ti serve. Ignora semplicemente le istruzioni di installazione per questa funzione. Mettere da parte tutti i cavi relativi a questa funzione.

È possibile utilizzare i connettori t-tap per collegare temporaneamente i cavi per il test, ma questi connettori non sono progettati per l'uso a lungo termine. Dopo che i fili sono stati testati, torna indietro e saldali.

Avvertenze

Non montare il sistema di allarme principale più vicino di 12 pollici al motore.

Il cablaggio del motociclo è molto sensibile e soggetto a cortocircuiti e cattive connessioni.

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