Come testare le batterie al piombo sigillate

Le batterie piombo-acido sigillate sono state ampiamente utilizzate negli anni '80 dalla General Motors. Sono ancora oggi popolari e commercializzati come senza manutenzione. Una piccola valvola è installata nella batteria per consentire ai gas di fuoriuscire. Essere in grado di riparare ciascuna delle sei celle della batteria è uno svantaggio, soprattutto quando si tratta di test delle batterie. Di gran lunga, il test delle condizioni più accurate viene eseguito con un idrometro. Questa procedura rapida e semplice verifica la gravità specifica di ogni cella. L'elettrolito viene aspirato in un tubo di vetro che fa galleggiare una palla calibrata. Più in alto galleggia, maggiore è la carica. Questo è impossibile con una batteria sigillata; sono necessarie altre procedure.

Passaggio 1

Verificare la tensione della batteria. Impostare il quadrante voltmetro su volt CC (corrente continua). Posizionare i cavi del voltmetro sui poli della batteria positivi e negativi. Leggi la tensione. La tensione dovrebbe essere maggiore di 12,6 volt e inferiore a 14,0 volt.

Passaggio 2

Caricare la batteria. Eseguire un test di carica ad alta velocità. Agganciare i cavi della batteria positiva e negativa ai poli della batteria e impostare il caricabatterie per caricare o aumentare rapidamente. Prendere una tensione di lettura con il voltmetro. Se il voltaggio sale rapidamente e supera i 14,0 volt, fino a 17,0 volt, la batteria non può contenere la tensione ed è difettosa. Sostituire la batteria.

Passaggio 3

Eseguire un test di ricarica lenta. Carica lentamente la batteria per diverse ore. Ispezionare periodicamente la batteria. Se gorgoglia, sputa e ha schizzato acido della batteria sul coperchio, la batteria è difettosa e deve essere sostituita.

Eseguire un test di carico. Carica lentamente la batteria per diverse ore, se possibile durante la notte. Se la batteria ha superato tutti gli altri test, è pulita e asciutta e la tensione si legge correttamente, collegare un tester di carico e leggere la bilancia. L'ago dovrebbe essere nella zona verde. Ruotare la manopola test di carico. Questo permette alla corrente di fluire in una pila di carbone dove viene girata per riscaldarsi. Fai questo per un tempo approssimativo che ci vorrebbe per avviare un veicolo. L'ago dovrebbe rimanere nella zona verde. Ripeti il ​​test due o tre volte. Ogni volta che l'ago deve rimanere nella zona verde. Se cade in rosso, sostituisci la batteria.

Suggerimento

Se una batteria si guasta dopo diversi anni di servizio, ad esempio, una batteria con cinque anni è al sesto anno di servizio, le probabilità sono che deve essere sostituito L'unica eccezione sarebbe una fuga parassitaria, come i fari lasciati durante la notte, essendo la causa. Pulire periodicamente la batteria con una soluzione delicata di bicarbonato di sodio e acqua. Risciacquare abbondantemente con acqua fresca.

Avviso

Le batterie possono esplodere. Adottare precauzioni di sicurezza indossando guanti e occhiali di sicurezza.

Articoli necessari

Voltmetro

Caricabatterie

Cella di carico