Sintomi di sovraccarica di un alternatore

L'alternatore di un veicolo serve a due scopi nel corretto funzionamento del sistema elettrico di un veicolo. Un alternatore correttamente funzionante manterrà la batteria del veicolo in uno stato completamente carico e fornirà energia aggiuntiva per il funzionamento degli accessori del veicolo quando necessario. Anche se un debole alternatore che produce corrente inadeguata è più comune, è anche possibile che venga prodotta troppa corrente.

Lettura di un indicatore di livello elevato Un alternatore di sovraccarica causerà il voltmetro sul cruscotto del veicolo a leggere una tensione eccessiva che può variare o meno con il regime del motore. Le letture normali dovrebbero essere alte all'avvio, quindi stabilizzarsi nell'intervallo normale. Un alternatore di sovraccarica, tuttavia, farà sì che lo strumento rimanga in posizione alta dopo l'avvio iniziale.

Elettrolita batteria scarica

I livelli di elettrolita batteria scarica indicano che l'alternatore sta sovraccaricando la batteria ed è un risultato del calore generato dalla sovraccarica che causa l'evaporazione dell'elettrolito. Quando l'elettrolito è esaurito, la capacità della batteria di mantenere una carica elettrica diminuisce, causando più calore e più perdita di elettrolita.

Lampadine bruciate

Un alternatore sovraccarico può portare a fari e luci posteriori che si spengono prematuramente da sole o in tandem. Altri sintomi di burnout di un alternatore in sovraccarico vengono ripetuti fusibili saltati, il cruscotto e le luci interne si spengono e le luci diventano estremamente luminose quando aumenta la velocità del motore.

Batteria di riscaldamento

La carica eccessiva della batteria da parte di un alternatore difettoso o malfunzionante il risultato è che la batteria raggiunge uno stato di sovraccarico. Quando sovraccarichi, le piastre all'interno della batteria perdono il loro contenuto e perdono la capacità di trattenere l'elettricità. La batteria resiste a ulteriori cariche e la carica elettrica in eccesso si accumula e viene irradiata sotto forma di calore. Questo ha l'effetto di far sentire l'intera batteria calda o calda al tatto dopo che il motore è stato acceso.

Batteria gonfia

Una batteria sovraccarica da un alternatore difettoso creerà quantità anormali di gas idrogeno. Se la batteria è scarsamente ventilata o è completamente sigillata, questo accumulo di gas idrogeno può far gonfiare verso l'esterno i lati o la sommità della batteria, deformando l'involucro della batteria.

Seeping Battery

Seeping o la perdita si verifica quando un alternatore sovraccarica la batteria del veicolo e si accumula gas idrogeno all'interno della batteria, forzando l'elettrolita fuori dalla batteria attraverso le prese d'aria o attorno ai tappi di ventilazione. Nei casi più gravi, l'alloggiamento della batteria può rompersi o sviluppare perdite, lasciando fuoriuscire l'elettrolita liquido.