Come capire i cavi dellalternatore

Gli alternatori automobilistici svolgono più funzioni rispetto alla semplice ricarica della batteria dell'auto. La batteria dell'auto fornisce energia sufficiente per azionare l'avviamento del veicolo all'avvio. Una volta che il veicolo è in funzione, le pulegge sul motore in funzione ruotano una cinghia collegata all'alternatore, che a sua volta fa sì che le bobine interne del dispositivo generino energia per ricaricare la batteria per il prossimo avvio e fornire corrente elettrica per azionare gli accessori e le luci del veicolo mentre è in funzione. A partire dagli anni '60, gli alternatori erano del tipo a 3 fili.

Passaggio 1

Ispezionare la parte posteriore e i lati dell'alternatore per individuare i connettori a due fili. Uno dei connettori è tipicamente un bullone filettato che sporge dalla parte posteriore (l'estremità opposta della puleggia) a cui si aggancia un filo con uno stivale sull'estremità di connessione. L'altra estremità di questo cavo deve essere collegata al terminale + 12V sul retro del motorino di avviamento del veicolo, noto anche come connessione "tensione positiva" all'avviatore.

Passaggio 2

Cercare un dispositivo separato filo con un terminale filo all'estremità. È l'unico altro cavo separato senza uno "stivale" all'estremità, ma piuttosto un terminale scorrevole a scorrimento che scorre su un bullone collegato al telaio del veicolo. Questa connessione è "Ground" e completa il lato negativo (-) del circuito elettrico. Il terminale viene fatto scivolare sopra il perno filettato di un bullone e quindi fissato serrando un dado sul terminale.

Identificare il terzo filo, che di solito è a due fili con un connettore di plastica a scatto sull'estremità dell'alternatore. Questo connettore è prodotto in modo che possa essere inserito nella presa del connettore sull'alternatore solo in un modo. Se si è in grado di osservare il diagramma del produttore dei connettori dell'alternatore, il cavo che scorre sul Pin 1 dell'alternatore conduce al collegamento positivo (+) sulla batteria del veicolo e rileva la tensione. Se la tensione sale sopra o scende sotto i 12 Volt, la tensione interna dell'alternatore aumenta o riduce la potenza in uscita per mantenere 12 Volt per la batteria e per i sistemi del veicolo durante il funzionamento. Il secondo filo della coppia sul Pin 2 dell'alternatore va al contatto. Ciò consente al potere di iniziare a scorrere attraverso l'alternatore e gli altri componenti della vettura.

Suggerimenti

Contrassegna sempre ogni filo rimosso da un vecchio alternatore, se necessario, per assicurarti di poter sostituire facilmente i fili nei connettori corretti quando si installa l'alternatore sostitutivo.

I veicoli più vecchi di un modello del 1960 potrebbero richiedere che tutti i collegamenti dell'alternatore, eccetto terra, siano collegati ai terminali positivo e negativo di un regolatore di tensione esterno anziché direttamente ai connettori della batteria e dell'accensione. Collegare sempre i fili positivi (+) rossi con connettori positivi e fili negativi neri (-) con connettori negativi su un regolatore di tensione esterno.