Perché il mio fari lampeggia quando guido?

I fari sono dispositivi assetati di energia. In combinazione con la visibilità intrinseca del faro, questo attributo spesso rende le luci di marcia di una macchina i primi componenti a soffrire di guasti ai sistemi elettrici. Questi difetti possono variare da un cattivo terreno, a un alternatore in errore a un semplice filo abraso. Il problema vale la pena di esaminarlo, dato che i fari tremolanti possono indicare un guasto grave nel sistema elettrico.

Connettori sciolti

Se i fari sembrano accendersi e spegnersi a caso, in particolare quando guidare su strade sconnesse - quindi il problema è quasi certamente un connettore o una lampadina allentati. I connettori allentati potrebbero variare dal cablaggio sull'interruttore, a quelli sui fari a quello sul pannello dei fusibili. Anche fusibili e lampadine dei proiettori sono allentati.

Cablaggio errato

La corrente che scorre attraverso i cablaggi dei fari mette sotto stress. Le sollecitazioni del flusso costante ad alta corrente combinato con il calore nel vano motore, l'attorcigliamento involontario e la flessione e l'abrasione su oggetti vicini possono facilmente causare la rottura di un filo all'interno o la messa a terra sul telaio. Questa condizione è l'unica che potrebbe causare sfarfallio casuale.

Switch di avviamento

Uno sfarfallio on-off costante e regolare può essere il risultato di un cattivo relè faro o di un interruttore fari. I relè sono fondamentalmente interruttori elettromagnetici: quando uno fallisce, può costantemente aprirsi e chiudersi mentre la corrente che lo attrae sale e scende. Gli errori dell'interruttore interno possono fare la stessa cosa, ma sono un po 'meno probabili di un cattivo relè.

Accessori Potenza di disegno

I sistemi stereo massivi sono noti per causare la pulsazione dei fari - alcune persone anche così, dal momento che i fari si attenuano in risposta al colpo basso. Tuttavia, gravi errori in altri componenti possono anche causare un assorbimento di corrente eccessivo. Molte componenti sull'orlo del guasto accumulano calore e resistenza, quindi si spengono quando la resistenza interna supera l'input di potenza. Le ventole di raffreddamento del motore sono famose per questa condizione, ma una cattiva pompa del carburante, la frizione del compressore del climatizzatore, il blocco elettrico e gli scaldabagni e persino i motori del tergicristallo possono causare un assorbimento di corrente intermittente.

Alternatore guasto Generalmente gli alternatori falliscono in modo graduale, ma non sempre è così. La maggior parte degli alternatori utilizza un regolatore di tensione integrato per mantenere l'uscita a una tensione costante di 14,2 volt. Un regolatore di tensione difettoso dei diodi dell'alternatore può provocare picchi e cadute di tensione, portando a uno sfarfallio regolare o casuale, a seconda di cosa si è rotto.