Come testare il sistema di accensione su una Kawasaki Mule 550

I problemi di avviamento di un Kawasaki Mule 550 all terrain vehicle (ATV) di solito derivano da una brutta bobina o batteria. Puoi testare la bobina e la batteria usando un multimetro digitale. Le bobine di accensione sono costituite da bobine primarie e secondarie. La bobina primaria aumenta la tensione dalla batteria e il secondario invia la tensione al motore per sparare le candele. Le candele accendono il combustibile per la combustione. Ogni bobina richiede una resistenza specifica, che limita la corrente elettrica per creare la tensione corretta.

Passaggio 1

Premere il pulsante "Accensione" per accendere il multimetro, quindi ruotare la manopola per misurare Tensione continua Una "V" maiuscola con linee diritte su di esso indica volt DC.

Passaggio 2

Toccare la sonda rossa (positiva) del multimetro sul terminale positivo della batteria mentre si tocca la sonda nera (negativa) al terminale negativo della batteria. Confrontare la lettura della tensione sullo schermo del multimetro con quella scritta sulla batteria. Una differenza di oltre un volt indica che la batteria deve essere sostituita.

Passaggio 3

Modificare la manopola sul multimetro per misurare la resistenza in ohm. La lettera maiuscola greca omega indica un ohm.

Passaggio 4

Collegare il puntale rosso del multimetro al terminale positivo esterno della bobina di accensione. Toccare il cavo negativo del multimetro sul terminale negativo esterno della bobina di accensione. La resistenza visualizzata sul multimetro è per la bobina primaria. Consultare il manuale utente Kawasaki Mule 550 per la resistenza operativa della bobina di accensione primaria. Se la resistenza misurata non rientra in questo intervallo, la bobina di accensione deve essere sostituita.

Toccare il cavo negativo del multimetro al centro, terminale negativo sulla bobina di accensione per misurare la resistenza della bobina secondaria. Determina se la lettura della resistenza rientra nell'intervallo prescritto nel manuale del proprietario. Se la lettura della bobina secondaria non è nella gamma corretta, la bobina di accensione è difettosa.

Articoli necessari

Multimetro digitale