327 Istruzioni per limpostazione della tempistica del motore Chevy

Il motore Chevrolet da 327 pollici cubici è la terza versione del motore a blocco piccolo Chevrolet entrato per la prima volta nel 1955 come motore da 265 pollici cubici con alesaggio da 3 pollici e corsa da 3,75 pollici. Il motore di 283 pollici cubici uscì nel 1957 con un alesaggio di 3 pollici e una corsa di 3.875 pollici. Il 327 arrivò nel 1962 con un alesaggio di 3.25 pollici e un colpo di 4 pollici. Il motore 327 Chevrolet era disponibile in molte configurazioni, incluso un modello a iniezione da 375 cavalli nella Corvette.

Passaggio 1

Imposta il freno di stazionamento. Avviare il motore e riscaldarlo per alcuni minuti, quindi spegnerlo.

Passaggio 2 - Individuare il marcatore di temporizzazione sul lato del conducente del coperchio della distribuzione nella parte anteriore del motore sotto la pompa dell'acqua. Si trova direttamente sopra il bilanciatore armonico, il grande disco rotondo a cui si attacca la puleggia inferiore. Dovresti vedere i numeri stampati su di esso: "PRIMA DEL 12-10-8-4-0-4-8 DOPO". Se non riesci a vedere i numeri, spruzza il pennarello con il detergente per carburatore e puliscilo con uno straccio. Dipingi i numeri con un po 'di liquido di correzione per renderli più facili da vedere.

Passaggio 3 - Identifica il groove di temporizzazione nel bilanciamento armonico. L'indicatore di temporizzazione, che è attaccato al coperchio della catena di distribuzione, si trova a circa 1/4 di pollice sopra di esso. Se non riesci a vedere il solco, urtare il motorino di avviamento con l'accensione. Non avviare il motore. Quando puoi vedere il solco, dipingilo con un liquido correttore. Questo ti aiuterà a vedere la scanalatura e i segni quando la luce di temporizzazione lampeggia su di loro.

Passaggio 4

Rimuovere il tubo di aspirazione dal distributore e collegarlo con una piccola vite.

Passo 5

Collegare il misuratore tach /dwell togliendo il filo rosso sul misuratore al terminale positivo "+" sulla bobina di accensione. Agganciare il filo nero a una superficie metallica pulita sul motore.

Passaggio 6

Collegare la luce di fasatura aprendo la clip a molla sul cavo di alimentazione della candela sul filo della candela numero uno. La candela numero uno è la prima sul lato del guidatore del motore. Agganciare il cavo rosso al terminale positivo "+" della batteria, quindi collegare il cavo nero al terminale negativo "-" della batteria.

Passaggio 7

Allentare il morsetto di fissaggio del distributore con un chiave.

Avvia il motore. Posizionare la trasmissione in folle. Controllare il contatore tachimetro. Dovrebbe leggere tra 500 e 600 RPM. In caso contrario, regolare la vite del minimo sul carburatore. Brillare la spia di temporizzazione sull'indicatore di temporizzazione. La luce di cronometraggio farà sì che il solco nel bilanciatore armonico appaia stazionario sotto il segnatempo. Girare il distributore finché la scanalatura non si trova su "4 prima". Stringere il morsetto del distributore e ricontrollare i tempi. Riattaccare il tubo del vuoto al distributore.

Suggerimento

L'impostazione del tempo indicata è la più comune per il 327. Se, durante una guida di prova, il motore sembra un po 'lento, è possibile spostare il cronometraggio due gradi a "6 PRIMA". Se il motore schizza quando si accelera, spostare i tempi verso lo "0" di due gradi.

Avviso

Fare attenzione quando si spostano le parti del motore. Il motore sarà in funzione e sarai vicino alla ventola e alle cinghie della ventola.

Articoli di cui avrai bisogno

Fluido di correzione (Wite-Out)

Pulitore per carburatore

Negozio di stracci

Luce di induzione temporizzata

Tach /misuratore di profondità

Set di chiavi