Come risolvere una Yamaha V-Star 650 Bobina Ignition

Conoscere una brutta bobina di accensione su una motocicletta V-Star 650 Yamaha potrebbe impedirvi di rimanere bloccati lontano da casa. Se si verificano problemi di avvio, si consiglia di provare la bobina di accensione della bicicletta. All'interno dell'alloggiamento del dispositivo, due bobine di filo aumentano la tensione dalla batteria in modo che il motore della motocicletta si avvii. Entrambe le bobine devono essere in grado di limitare il flusso di elettricità attraverso di esse per funzionare correttamente. In altre parole, la loro resistenza deve essere un valore specifico.

Passaggio 1

Accendere il multimetro digitale, quindi modificare il quadrante della misurazione fino all'impostazione della resistenza dell'intervallo più basso. La resistenza è misurata in ohm, che è indicata dalla lettera greca maiuscola omega. L'impostazione più bassa è indicata da un "200", ovvero il multimetro misurerà nell'intervallo da 0 a 200 ohm.

Passaggio 2

Scollegare il cavo che collega la bobina di accensione alle candele. Scollegare la bobina di accensione dal cablaggio nero della motocicletta. Ci saranno due terminali sulla bobina di accensione. Uno è rosso o nero e l'altro è arancione o grigio.

Passaggio 3

Collegare il cavo rosso (positivo) del multimetro al terminale rosso (nero) della bobina di accensione. Collegare il cavo nero (positivo) del multimetro al terminale arancione (grigio) della bobina di accensione. La lettura sullo schermo del multimetro è per la bobina primaria e dovrebbe essere compresa tra 3,8 e 4,6 ohm. Se la resistenza non rientra in questo intervallo, sostituire l'intera bobina di accensione. Scollegare i cavi del multimetro dalla bobina di accensione.

Passaggio 4

Collegare il cavo rosso del multimetro al cavo della candela della bobina di accensione. Collegare il cavo del multimetro nero al terminale rosso (nero) della bobina di accensione. Questa configurazione è per la misura della bobina secondaria.

Impostare il quadrante di misurazione sul multimetro sull'impostazione "20k" ohm che corrisponde a 20 kilo-ohm o 20 mila ohm. Il multimetro ora legge le resistenze nell'intervallo da 0 a 20.000 ohm. La resistenza della bobina secondaria deve essere compresa tra 10,1 e 15,1 kilo-ohm o è difettosa.

Suggerimento La bobina di accensione della bicicletta utilizza l'induzione elettromagnetica per aumentare la tensione della batteria a un livello necessario per candele e avviare la combustione del carburante nel motore.

Articoli di cui avrai bisogno

Multimetro digitale