Parti di un motore a 2 tempi

Mentre la maggior parte dei motocicli moderni non usano più motori a due tempi, molti scooter lo fanno ancora. Anche molte apparecchiature elettriche esterne (come motoseghe e spazzaneve) utilizzano anche motori a due tempi. Sebbene la loro costruzione sia più semplice di un motore a quattro tempi, è comunque importante sapere qual è la funzione di ciascuna delle parti, in modo da avere una migliore comprensione di come funziona il motore nel suo complesso.

Nozioni di base

Come altri tipi di motori, un motore a due tempi ha un basamento che circonda e protegge tutte le altre parti del motore. All'interno, ha un albero motore, biella e pistone singolo. Ha anche una porta di aspirazione, una valvola a lamelle, una luce di scarico e un cilindro --- tutto oltre alla camera di combustione, dove viene prodotta la potenza che si muove indipendentemente dal motore.

Albero motore

L'albero motore in un motore a due tempi ruota, spostando il pistone tramite la biella. Queste tre parti sono le uniche parti mobili in un motore a due tempi. Tutta la potenza prodotta è il risultato diretto dell'azione di queste tre parti in movimento.

Biella

La biella è collegata all'albero motore a un'estremità e al pistone all'altra. Traslazione del movimento dell'albero motore in modo che il pistone si muova su e giù.

Pistone

Il pistone viene mosso su e giù all'interno del cilindro dall'albero motore, che è collegato ad esso tramite l'asta di collegamento . Si forma un vuoto quando prende la sua corsa verso l'alto, aspirando aria e carburante attraverso la valvola a lamella. Quando il pistone raggiunge la cima, la candela accende la miscela aria /carburante, bruciandola e rimettendo il pistone verso il basso. Nella corsa verso il basso, la valvola a lamelle viene chiusa a causa dell'aumento della pressione del carburante e della miscela di aria all'interno, che viene compressa. Il nuovo carburante e l'aria viaggiano attraverso la porta di aspirazione nel cilindro, pronti per essere bruciati. Lo scarico è espulso attraverso l'apertura di scarico, e uno spiacevole effetto collaterale è che di solito prende parte della miscela di combustibile non bruciato con esso.

Efficienza

Un motore a due tempi spara una volta ogni giro, a differenza di un motore a quattro tempi. In teoria, ciò significa che i motori a due tempi dovrebbero essere più potenti dei motori a quattro tempi con la stessa cilindrata. Tuttavia, dato che alcuni combustibili non bruciati escono invariabilmente durante il processo di combustione, non sono così efficienti come potrebbero essere.

Variazioni

Diversi motori a due tempi possono avere diversi mezzi per trasferire gas di scarico e carburante incombusto e aria attraverso di loro, utilizzando varie porte e valvole. Questo processo è indicato come "fase scavenger" e puoi trovare ulteriori informazioni sui principali tipi di fase di scavenging seguendo il collegamento "Attrezzature per l'alimentazione esterna" in Riferimenti.