Chevrolet 292 Specs

Chevy e General Motors usarono il motore Chevy 292 nei loro camioncini dal 1963 al 1990, con il cambio di produzione dagli Stati Uniti al Messico dopo il 1984. Il 292 era un motore a sei cilindri in linea che non era intercambiabile con i motori a blocchi più piccoli. La Chevy 292 era nota per essere potente, resistente e affidabile.

Storia

Chevy ha iniziato a produrre motori a sei cilindri nel 1929, con la prima linea che produceva un massimo di 50 cavalli di potenza. Chevy ha continuato a rivedere e migliorare i suoi motori a sei cilindri nel corso degli anni e ha iniziato a utilizzare il 292, il più potente dei suoi motori a sei cilindri, nei camioncini nel 1963. Mentre la configurazione del 292 era simile in molti modi al più piccolo I motori a sei cilindri Chevy lo precedevano, c'erano differenze significative che lo rendevano incompatibile con i motori più piccoli. Ad esempio, la pompa del carburante 292 era sul lato opposto del motore da dove è stata trovata sugli altri motori Chevy a sei cilindri.

Configurazione I cilindri dei motori Chevy 292 erano numerati dal parte anteriore del motore verso la parte posteriore, con il primo cilindro sempre in avanti. L'ordine di tiro era 1-5-3-6-2-4. Il motore è venuto con sette cuscinetti principali, e la configurazione ha incluso sollevatori di valvole idraulici e aste di spinta vuote per muovere i bilancieri montati individualmente che ruotano su sedi di palla. L'albero del distributore azionava una pompa dell'olio a ingranaggi che forniva la lubrificazione a pressione completa per il motore. La galleria petrolifera principale percorreva l'area del sollevatore, passava attraverso i passaggi alle camme e ai cuscinetti principali e poi passava attraverso i sollevatori e spingeva le aste ai bilancieri.

Prestazioni

La Chevy 292 era un inline, sei -cilindro motore con alesaggio e corsa di 3,875 pollici per 4,125 pollici e un rapporto di compressione di 8,0-a-1. Ha raggiunto un massimo di 165 cavalli lordi a 3.800 giri /min e compensato 147 CV a 3.600 giri /min. Ha raggiunto la sua coppia massima lorda di 280 libbre-piedi a 1.600 giri /min e compensato con 262 libbre-piedi di coppia a 2.000 giri /min.