Ford Falcon Axle Specs

L'assale posteriore, il telaio e il sistema di sospensione Ford Falcon degli anni '60 -'70 associati all'asse cambiarono poco durante i 10 anni di produzione. Tuttavia, il gruppo dell'assale posteriore e il rapporto di trasmissione finale spesso cambiano a seconda dell'anno modello.

Telaio - Ford ha montato l'assale posteriore su un telaio con un passo da 109,5 pollici. Entro il 1970, l'interasse crebbe a 117 pollici, con le specifiche generali all'asse che cambia per conformarsi a richieste di potenza di cavallo e di coppia diverse.

Axle

La retroguardia ha messo in evidenza un asse posteriore vivo con ammortizzatori telescopici e balestre semi-ellittiche. L'assale posteriore è il sistema di sospensione anteriore costituito da bracci trasversali di lunghezza disuguale, ammortizzatori telescopici, molle a spirale elicoidale e barra anti-oscillazione del diametro di un pollice. Falcons equipaggiati con motori a sei cilindri avevano un assale posteriore da 7,25 pollici, mentre i Falcon a propulsione V-8 avevano un assale posteriore da 8 pollici. Il rapporto di trasmissione posteriore finale era 3,10-a-1 per 1962 Falcons, 3,25-a-1 nel 1964 e 2,80-a-1 nel 1965.

Ruote

Montato per il telaio e l'asse posteriore sono 16 Cerchi da tre pollici, pneumatici 205 /60R15 e freni a tamburo anteriori e posteriori. I freni a disco nella parte anteriore erano opzionali.

Trasmissione

La trasmissione della potenza dal motore all'asse posteriore era una trasmissione manuale a tre o quattro velocità o la trasmissione automatica Ford-O-Matic a due velocità.