La storia del Detroit Diesel 6-71 TIB

Prodotta dagli anni '30 agli anni '90, il motore della serie 71 di Detroit Diesel è uno dei modelli di motore diesel più persistenti mai sviluppati. Originariamente concepita come alternativa all'alta velocità dei grandi motori diesel per locomotive di General Motors, la Serie 71 si è dimostrata degna di essere utilizzata in una moltitudine di applicazioni marine, industriali e militari.

Storia dell'azienda

L'ingresso di General Motors nello sviluppo di motori diesel è iniziato nel 1930, quando la società ha acquisito Winton Engines - un produttore di motori diesel marini - ed Electro-Motive Engineering, un produttore di motori diesel per locomotive ferroviarie. Il business delle locomotive di GM ebbe rapidamente successo e nel 1937 la società stabilì la sua divisione Detroit Diesel Engine per avviare lo sviluppo di motori più piccoli per applicazioni industriali e marine. La divisione continuò a produrre motori per GM negli anni del dopoguerra e nel 1970 fu fusa con la divisione Allison della compagnia. Le vendite in calo negli anni '80 hanno portato GM a cercare un acquirente per Detroit Diesel, e il controllo dell'interesse dell'azienda è stato acquisito da Penske Corporation di Roger Penske nel 1988.

Serie 71 Origins

Il motore della Serie 71 è stato il primo prodotto della Detroit Diesel Division di GM. Era un motore a due cilindri con una cilindrata di 71 pollici cubici per cilindro. Inizialmente destinato a essere utilizzato su autocarri e autobus GM, il motore è stato anche progettato per sfruttare una varietà di collettori, montaggi, generatori e trasmissioni, consentendo di utilizzarlo in un'ampia gamma di applicazioni marine e industriali. Quando gli Stati Uniti entrarono nella Seconda Guerra Mondiale, la Serie 71 fu adattata per l'uso in imbarcazioni da sbarco e carri armati, così come in molte altre applicazioni militari.

Usi

La Serie 71 si dimostrò estremamente versatile. Veniva usato in applicazioni industriali come la produzione di energia, la refrigerazione e il pompaggio, e in contesti marittimi era spesso usato per la fornitura di servizi di navi e per la propulsione in piccoli rimorchiatori e barche da lavoro. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, Detroit Diesel introdusse le versioni del motore che potevano essere utilizzate nei camion delle autostrade.

Variazioni

I motori della Serie 71 furono prodotti a uno, due, tre, quattro e sei- versioni cilindro, tutte in configurazione in linea. Negli anni '50, i motori Serie 71 in configurazione V furono introdotti nelle versioni a sei, otto, 12 e 16 cilindri. La configurazione del motore è indicata nel suo nome, quindi un 6-71 è un motore a sei cilindri in linea, mentre un 6V-71 è un V-6. I suffissi aggiunti al nome indicano quando un motore è equipaggiato con turbocompressori, intercooler o soffianti di tipo Roots; un motore 6-71TIB presenta tutte queste apparecchiature.