Come risolvere i codici per Caterpillar C15

I Caterpillar C15 sono motori a sei cilindri in linea per impieghi gravosi per autopompe, autobus, camion e attrezzature pesanti. Il motore ha una cilindrata di 928 pollici cubici, pesa 3.090 libbre e genera fino a 625 cavalli e 2.000 piedi libbre di coppia. Il C15 è controllato elettronicamente per soddisfare i requisiti federali di inquinamento. Questa tecnologia del motore elettronico, denominata Advanced Combustion Emission Reduction Technology o ACERT, controlla la maggior parte delle funzioni del motore con processori per computer. Questo controllo del computer consente inoltre al motore di rilevare eventuali problemi e segnalarli all'operatore utilizzando 19 codici "flash" a due cifre.

Passaggio 1

Imparare a riconoscere e interpretare i codici flash quando apparire. La lampada diagnostica si trova nel mezzo del contagiri. Scrivi i codici come appaiono usando carta e penna.

Passaggio 2

Interpreta i codici flash come un numero a due cifre raffigurato da due serie di lampeggi separati da una pausa. Il codice diagnostico 27, ad esempio, apparirà all'operatore come due lampi, seguito da una pausa e completato con sette lampeggi. Il codice "72" sarà di sette lampeggi, una pausa, quindi altri due lampeggi.

Passaggio 3 - Leggi i codici flash "13" e "21" come cortocircuiti del sensore di temperatura del carburante. Il codice flash "24" indica un problema di pressione dell'olio.

Passaggio 4 - Interpretare i codici flash "25" e "26" come problemi di pressione atmosferica o turbo. Il codice "27" indica un problema con il liquido di raffreddamento del motore e i codici "28" e "32" avvisano l'operatore che il modulo di controllo elettronico ha un problema nella lettura della posizione dell'acceleratore.

Passaggio 5

Riconoscere il codice " 34 "come problema del sensore di temporizzazione," 37 "come problema di pressione del carburante e" 38 "significa che c'è qualcosa di sbagliato nella temperatura del collettore di aspirazione dell'aria o in quel sensore. Il codice "42" indica che il tuo motore non è sintonizzato e non è corretto. I codici "53", "56" e "58" indicano che c'è un problema con il modulo di controllo elettronico che può originare sia con il modulo stesso sia come è stato programmato.

Prestare particolare attenzione ai codici "72," " 73 "e" 74 ", perché riportano guasti agli iniettori dei cilindri e indicano che si utilizzano solo cinque cilindri anziché sei.

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Matita e carta