Che tipo di olio dovrebbe essere usato in un motore diesel?

I motori diesel richiedono un olio ad alta viscosità o un olio sintetico. Poiché questi motori bruciano a un rapporto di compressione molto più elevato rispetto ai motori a benzina, l'olio utilizzato nel motore deve essere in grado di resistere a forze tremende, generalmente da 40.000 a 50.000 psi. I motori diesel più recenti raccomandano 15W-40 perché è più pesante e più spesso.

Funzione

L'olio viene usato per lubrificare i pistoni quando questi vengono spinti nella camera di combustione e ritornano verso il basso al carter . I motori diesel girano tipicamente ad una velocità inferiore rispetto a un motore a benzina, ma creano una pressione maggiore. Gli oli più pesanti durano più a lungo e possono sopportare il carico di lavoro creato dal motore diesel.

Considerazioni

Gli oli sintetici possono anche essere utilizzati in un motore diesel. Il 5W-40 sintetico può essere utilizzato nella maggior parte dei motori più recenti con risultati equivalenti o migliori rispetto a un normale olio 15W-40. Gli oli sintetici sono più costosi, ma forniscono un'ulteriore protezione contro l'usura del motore.

Cambiamenti dell'olio

Gli oli sintetici devono ancora essere modificati. Percorrere il chilometraggio consigliato dal produttore dell'auto per cambiare l'olio. Ricordarsi sempre di cambiare il filtro dell'olio e l'olio del motore. La maggior parte dei motori diesel consiglia di cambiare l'olio ogni 5.000 miglia.

Vantaggi dell'olio sintetico

Gli oli sintetici possono ridurre le temperature dei gas di scarico (EGT) in un gasolio di una quantità significativa. Abbassare EGT significa che il motore può funzionare alla massima efficienza e creare meno calore, il che può ridurre i danni e l'usura delle parti vitali del motore. Una normale temperatura d'esercizio per un diesel dovrebbe essere di circa 500 gradi, salendo a circa 1000 gradi in fase di accelerazione.

Fatti

Un motore diesel è meno volatile e brucia a una temperatura inferiore rispetto a un motore a gas. Questo è il motivo per cui temperature di scarico elevate sono così pericolose. Il turbo su un motore diesel filtra l'aria e la comprime prima di forzarla nella camera di combustione per miscelarla con gasolio e alimentare il motore.