Che cosè un PCM nel motore?

Sebbene le automobili e i camion siano di solito considerati solo dispositivi meccanici, hanno anche molte parti elettroniche diverse che assomigliano più a un personal computer che a un veicolo. Quasi tutti i veicoli costruiti dall'inizio degli anni '90 contengono un piccolo componente chiamato modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) che controlla elettronicamente le parti e esegue test diagnostici.

Funzione

Un modulo di controllo powertrain è stampato computer di bordo alloggiato in una custodia per carichi pesanti in grado di resistere alle temperature estreme normalmente presenti nel motore di un veicolo. Il modulo invia costantemente segnali elettronici a tutti i diversi componenti del motore e verifica la temperatura e il flusso d'aria che li circonda, per verificare lo stato del loro funzionamento. Quando un componente non funziona correttamente, il modulo attiva la spia del motore sul cruscotto del veicolo.

Caratteristiche

Il modulo di controllo esamina l'albero a camme, i livelli del liquido di raffreddamento, l'albero motore, l'accensione e la fasatura delle valvole, presa d'aria e componenti del turbocompressore in un'automobile. Regola automaticamente il rapporto tra l'aria e il carburante utilizzati nel motore e controlla il regime minimo in modo che il veicolo funzioni ai massimi livelli di prestazione. Il modulo funziona anche in combinazione con il convertitore catalitico per ridurre la quantità di sostanze inquinanti espulse con lo scarico del motore e mantiene la velocità del veicolo quando viene attivata la funzione "cruise control".

Vantaggi

Tutti I moduli di controllo del gruppo propulsore generano un codice diagnostico specifico basato sulla componente del veicolo che non funziona, che può quindi essere letto da uno strumento diagnostico elettronico utilizzato dalla meccanica. Leggere il codice rende molto più facile diagnosticare il problema di un veicolo rispetto alla sostituzione di parti di errori. Come ulteriore vantaggio, alcuni moduli possono essere riprogrammati quando vengono aggiunti nuovi componenti per massimizzare l'efficienza o aumentare le prestazioni.

Tipi di macchine e modelli diversi di auto prodotte in anni diversi possono avere tipi di connettori separati da inserire in uno strumento di lettura diagnostica, anche se i connettori si trovano quasi sempre nello stesso punto sotto il cruscotto sul lato del conducente. Ogni modello di modulo di controllo powertrain avrà anche una diversa quantità di memoria per memorizzare i codici diagnostici precedenti prima che i vecchi vengano cancellati per far spazio a quelli nuovi.

Considerazioni

Nelle basse temperature, il modulo di controllo powertrain esegue una serie predeterminata di istruzioni di base fino a quando il motore non raggiunge il suo normale intervallo di temperatura, a quel punto il modulo torna quindi al normale funzionamento. Il modulo non può funzionare anche quando la batteria è scollegata e tutti i codici saranno cancellati dalla sua memoria se la batteria rimane scollegata per più di 10 minuti. Un modulo non ha un codice per indicare quando si verifica un problema, quindi l'indicatore migliore di un errore del modulo è se inizia a produrre codici per componenti che non funzionano male.