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Come migliorare il chilometraggio del gas con un Dodge 1500 RAM

Il Dodge Ram 1500 sembra elegante e persino un po 'sexy, ma in media solo 20 miglia per gallone (mpg) non fa nulla per il tuo portafoglio. La buona notizia è che, anche se non riesci a sopportare il pensiero del ridimensionamento, ci sono modi per massimizzare la tua percorrenza del gas.

Passaggio 1

Guida secondo le leggi. Aiutano anche il tuo camion non solo per la tua sicurezza e la sicurezza degli altri. L'eccesso di velocità, così come l'eccessiva frenata che viene con l'eccesso di velocità, spreca la benzina. Quando possibile guidare 60 miglia all'ora (mph) o inferiore per il chilometraggio massimo.

Passaggio 2 - Pulire il camion. Certo, è fantastico per trasportare l'attrezzatura da calcio dei bambini, quella nuova griglia o tutti gli strumenti di cui potresti aver bisogno, ma non sta facendo nulla per il tuo serbatoio di benzina. Un extra di 100 sterline nel letto del tuo camion può equivalere a una riduzione del chilometraggio fino al 2 percento. Tratta solo ciò che è necessario e scarica il camion il prima possibile.

Passaggio 3

Spegni il motore. Lascia il tuo camion al minimo mentre aspetti che il tuo altro significativo entri in un altro negozio o mentre stai parlando con il tuo vicino brucia il tuo gas ad una velocità di esattamente 0 miglia per gallone. È l'equivalente del lancio di un biglietto da un dollaro nel caminetto.

Passaggio 4

Guida in overdrive. Ciò consentirà di ridurre la velocità del motore, risparmiando non solo gas, ma riducendo l'usura del motore.

Passaggio 5

Adattare il carrello. I camion che non ottengono le messe a punto regolari possono sprecare fino al 4% del gas. Non dimenticare le gomme. I pneumatici gonfiati possono farti perdere fino al 3,3% del carburante.

Combina i tuoi viaggi. Se devi prendere tua nonna dalla chiesa alle 7:00, ma vuoi davvero un cheeseburger alle 4:00, prova a tenere a bada. Fare molti piccoli viaggi sprecherà più gas che se esci una volta e fai tutte le tue commissioni in una volta.

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