Come risolvere un carburatore Holley One-Barrel

Il carburatore a corpo unico Holley è il più semplice dei modelli Holley, con un foro di aspirazione, una piastra dell'acceleratore e un sistema di erogazione del carburante. A causa di questa semplicità, la risoluzione dei problemi richiederà meno tempo, ma il bariletto sperimenterà gli stessi problemi di un carburatore a due, tre o quattro barili. Prima di abbattere il carburatore, esplorare e riparare prima di tutto tutte le altre possibili cause dei problemi del motore del veicolo.

Non in partenza

Passaggio 1

Rimuovere la vite del tappo a vista dal lato del serbatoio del carburante e controllare il livello del carburante.

Passaggio 2

Muovere leggermente l'auto per spostare il carburante all'interno del serbatoio del carburante. Stai cercando un leggero rivolo per uscire dalla porta della vista.

Regola la vite di regolazione del livello del galleggiante in senso orario per abbassare il galleggiante, riducendo la quantità di carburante nella tazza. (ideale per condizioni di allagamento che spesso non riescono a far partire un motore).

Idle Rough

Fase 1

Individuare le viti a miscela lenta lente sui lati del blocco di misurazione (due viti totali). Il blocco di misurazione è la piccola sezione del carburatore che attacca la scodella del carburante al foro della valvola a farfalla.

Passaggio 2

Avvitali fino a quando non sono serrati. Non stringere troppo. Spingere le viti esattamente di 1,5 giri per fornire un punto di partenza comune per la regolazione.

Avviare il motore e regolare le viti in senso antiorario fino a quando il motore gira fuori, rallenta e raggiunge un regime RPM sostenibile come specificato nel servizio del motore manuale.

Accelerazione lenta

Fase 1

Rimuovere il dado a farfalla del cappello del filtro dell'aria, il cappuccio del filtro, il filtro e la base per esporre la torre di strozzatura e l'alesaggio del carburatore.

Passo 2 - Avviare l'auto e azionare il cavo dell'acceleratore mentre si osserva il foro del carburatore. Assicurarsi che l'ugello di erogazione del carburante fornisca carburante sulla parte superiore della piastra dell'acceleratore durante tutto il processo di accelerazione senza sovra-erogazione. L'eccesso di carburante sulla parte superiore della piastra dell'acceleratore prima e dopo l'accelerazione indicherà che il carburante entra troppo nel foro, causando un'accelerazione lenta.

Passaggio 3

Svitare la vite dell'ugello della pompa del carburante con un cacciavite e tirare il ugello fuori dal foro con le pinze a becco d'ago.

Inserire un ugello di tre dimensioni inferiore a quello rimosso dal foro. Inserire la vite e serrare leggermente. Avvia di nuovo l'auto e prova l'accelerazione per un suono e un suono morbido e nitido.

Articoli di cui avrai bisogno

Cacciavite

Set di chiavi

Pinze a spillo

Ugelli di ricambio