Una pompa del carburante rumorosa è cattiva?

Le pompe del carburante emettono un rumore silenzioso durante il loro corretto funzionamento. Questo rumore è comunemente soffocato dal motore in funzione, ma di solito può essere udito molto brevemente quando la chiave viene prima portata in posizione "IGN" a motore spento; per quel breve periodo, la pompa sta adescando il sistema di erogazione del carburante a valle. Qualsiasi altro rumore proveniente da una pompa del carburante dovrebbe essere preso come avvertimento in anticipo che il componente si sta consumando. Il flusso di carburante instabile e incoerente è dannoso per il motore e un pericolo sulla strada, quindi è fortemente raccomandata la sostituzione prima del guasto totale.

Tipi di pompe di carburante - I motori più vecchi erano tipicamente dotati di un meccanismo meccanico pompa del carburante alimentata da un braccio di azionamento azionato dal motore. I motori più recenti dispongono di pompe del carburante elettriche che sono normalmente montate vicino o all'interno del serbatoio del carburante. Le pompe di carburante elettriche sono un requisito per i motori ad iniezione di carburante; questi richiedono una pressione del carburante più elevata di quella che una pompa meccanica può erogare. Le pompe meccaniche del carburante erano in perfetto stato di funzionamento o non funzionavano - non c'era via di mezzo - e una pompa guasta significava che il motore non si avviava o si fermava; ha finito il gas anche con un serbatoio pieno. Le pompe di carburante elettriche, tuttavia, possono cominciare a diventare cattive senza fallire del tutto. In questa situazione, a parte una diminuzione delle prestazioni del motore, il problema è più spesso evidenziato da operazioni rumorose.

Funzionamento della pompa di alimentazione elettrica

Le pompe elettriche condividono molti aspetti del loro funzionamento con trapani elettrici, che possono essere un confronto più familiare Gli avvolgimenti elettricamente alimentati fanno ruotare un'armatura che poggia su cuscinetti e l'armatura rotante ruota una girante che muove il carburante da uno stato di riposo a valle a uno stato pressurizzato a monte.

Rumori

Se la girante si libera l'armatura, si sentirà un rumore sferragliante. Se i cuscinetti falliscono, si produce un rumore di percussione. Se la contaminazione entra nella pompa dal serbatoio, un rumore di macinazione è comune.

Altri problemi comuni

I rumori della pompa di alimentazione possono essere intermittenti. Se il rumore è evidente quando il serbatoio è quasi vuoto, ma non quando è pieno, è probabile che ci sia un gruppo pompa-filtro "pre-pompa" nel sistema che carica la pompa principale del carburante. Le pompe interne al serbatoio si affidano alla loro immersione per rimanere fresche e in genere si trovano a circa 1/4 di distanza dal fondo del serbatoio. Se il veicolo viene abitualmente utilizzato con bassi livelli di carburante, è più probabile che la pompa del serbatoio si guasti prematuramente. L'alloggiamento delle pompe nel serbatoio è incline a perforazione a causa della natura estremamente contraddittoria del loro ambiente, essendo immerse nella benzina. Il filtro a calza attaccato a valle della pompa del serbatoio è soggetto a ostruzioni, in particolare nei veicoli più vecchi. Se un alloggiamento della pompa nel serbatoio ha un foro, non funzionerà alla sua capacità ottimale quando il livello della benzina scende al di sotto della sua posizione. Se un filtro calzino è bloccato, questo può ridurre a quasi la quantità di carburante che la pompa può spostare. Questi sintomi sono chiamati "fame" nell'industria. In entrambi i casi, la consegna ridotta spesso porta alla pompa principale del carburante a produrre rumori esagerati.

surriscaldamento

Anche le pompe elettriche del carburante sono soggette a surriscaldamento. Questo problema si presenta come un guasto intermittente, in cui la pompa funzionerà di nuovo se viene lasciata raffreddare. Sebbene nessun rumore sia tipico di questo problema, la pompa dovrebbe essere sostituita.