Edelbrock Carburetor Troubleshooting

I carburatori Edelbrock sono accuratamente tarati in fabbrica per funzionare con la maggior parte delle applicazioni. Tuttavia, il carburatore può sviluppare problemi nel tempo, solitamente a causa di una guarnizione difettosa o di un componente che è caduto fuori dalla regolazione. La parte più difficile nel risolvere un problema con un carburatore Edelbrock di solito è determinare quale sia il problema, anche se ci sono alcuni comuni identificati da ciò che il carburatore o il motore sta facendo.

Carburatore Floods

Quando il carburatore contiene troppa benzina, si dice che sia "allagato". L'allagamento è spesso accompagnato dalla fuoriuscita di benzina dal carburatore e talvolta causato da un filtro del carburante sporco o da un livello di galleggiante errato. I carburatori Edelbrock utilizzano due galleggianti, entrambi posizionati nella parte inferiore del velivolo. Ci deve essere una distanza di 7/16 di pollice tra la parte superiore del bordo esterno di ciascun galleggiante alla guarnizione del clacson. Per regolare il galleggiante, piega la linguetta sul retro del galleggiante. Occasionalmente, sporcizia o metallo potrebbero intasare aghi e sedi. Per eliminare l'ostruzione, picchiettare leggermente sul raccordo di ingresso del carburante sul lato passeggero del carburatore con l'impugnatura di un cacciavite o di una chiave. Il carburatore si inonderà anche se la pressione del carburante è troppo alta. Questo è un problema comune se la pompa di scorta è stata sostituita con una pompa del carburante ad alte prestazioni. Un regolatore di pressione del carburante dovrebbe risolvere il problema.

Il motore è inattivo approssimativamente

Un problema al minimo è in genere causato da una perdita d'aria sulla guarnizione di base del carburatore. La guarnizione di base si trova tra la base del carburatore e il collettore di aspirazione. Per verificare la presenza di perdite, accendere il motore e spruzzare leggermente l'acqua attorno alla base del carburatore con un flacone spray. L'acqua sigillerà la perdita per un secondo o due e la velocità del motore aumenterà. Se la guarnizione perde, deve essere sostituita. Il problema può anche essere dovuto a una miscela aria /carburante troppo magra, che significa non abbastanza combustibile o troppo ricca, il che significa che non c'è abbastanza aria. Ricordarsi di regolare la miscela aria /carburante solo dopo che il motore ha raggiunto la normale temperatura operativa. Prima di effettuare qualsiasi regolazione al carburatore, è necessario controllare il sistema di accensione, in particolare i tempi del motore, perché il sistema di accensione è spesso responsabile di un cattivo funzionamento.

Scarsa economia di carburante

Scadente il consumo di carburante, come un minimo irregolare, è comunemente causato da una guarnizione difettosa del carburatore o da un problema con il sistema di accensione. Una scarsa economia di carburante può anche verificarsi se uno dei due galleggianti non è regolato correttamente o se la miscela aria /carburante è troppo magra o troppo ricca. Come nel caso di un problema di allagamento, l'ago e i sedili potrebbero essere ostruiti da sporco o metallo, oppure la pressione del carburante potrebbe essere troppo alta. Anche la guarnizione del clacson deve essere controllata per i difetti, che permetteranno all'aria di fuoriuscire dal carburatore.