Cosa cè di sbagliato quando la mia auto si ritorce contro?

Le cause della maggior parte dei ritorni di fiamma del motore si dividono in due categorie: gas espulsi in modo esplosivo attraverso il collettore di aspirazione, o esplosioni che avvengono all'interno del sistema di scarico. Backfires attraverso l'assunzione sono generalmente legati a problemi con i tempi di accensione, e ritorni di fiamma attraverso lo scarico sono solitamente legati a problemi di miscela di carburante. Nella maggior parte dei casi questi problemi vengono risolti mediante semplici regolazioni o piccole riparazioni al sistema di alimentazione o di accensione.

Timing errato

Per far funzionare correttamente un motore, le candele devono produrre una scintilla a il momento giusto, o la miscela di carburante e aria non sarà accesa correttamente. Quando la sincronizzazione dell'accensione non è sincronizzata, la scintilla viene prodotta nel momento sbagliato, il che può provocare l'accensione del combustibile mentre la valvola di aspirazione è ancora aperta. Ciò provoca un'esplosione della miscela di carburante e aria all'interno del collettore di aspirazione, costringendo la miscela accesa ad uscire dal carburatore o dalla presa di iniezione del carburante.

Cavi di spine difettosi

Se i fili delle candele sono incrociati o non installati sulle candele corrette, le candele si attivano nel momento sbagliato. Questo è simile ad un problema di fasatura dell'accensione e causa l'accensione della miscela di carburante mentre la valvola di aspirazione è ancora aperta, con il risultato che la miscela esce in modo esplosivo dal collettore di aspirazione attraverso il carburatore o l'ingresso di iniezione del carburante.

Tubo per vuoto Perdita

I tubi del vuoto che perdono consentono all'aria in eccesso di entrare nel collettore di aspirazione. Ciò sconvolge il rapporto aria-carburante e causa troppa aria da miscelare con il carburante, dando luogo a quella che è nota come condizione di corsa snella. La miscela più leggera di carburante e aria è più volatile della miscela appropriata e causa l'accensione prematura o la pre-accensione della miscela, con conseguente ritorno di fiamma attraverso il tubo di scappamento.

Errori del computer

Il corretto funzionamento del motore si basa su un quantità precisa di carburante miscelato con una quantità specifica di aria per produrre una miscela aria-carburante che si accenderà correttamente nella camera di combustione. Nei veicoli moderni, questo rapporto carburante-aria viene monitorato e regolato dai computer di bordo. I problemi con uno dei numerosi sensori che il computer usa per monitorare il motore, come il sensore di ossigeno o il sensore del flusso d'aria, possono far sì che il computer non riesca a leggere i requisiti del carburante e della miscela di aria del motore. Quando ciò accade, il computer non può aggiungere abbastanza carburante all'aria in ingresso, con conseguente pre-accensione e ritorno di fiamma.

Pressione del carburante debole

Pressione del carburante debole causata da una pompa del carburante in avaria o risultati del filtro del carburante ostruiti con troppo poco carburante aggiunto alla miscela aria-carburante che entra nel motore. Ciò causa una condizione di funzionamento snella in cui la miscela ha troppa aria in relazione al carburante, che può portare alla pre-accensione e ritorni di fiamma attraverso lo scarico.