Problemi con un collettore di immissione sporco

Il collettore di aspirazione è una parte essenziale del motore dell'auto. È una serie di tubi che si collegano a diversi componenti del motore e fornisce aria ai cilindri o alla camera di combustione. Insieme alla mandata dell'aria, il collettore di aspirazione è anche un passaggio per la miscela di carburante e distribuisce sia l'aria che il carburante ai cilindri. Quando il collettore di aspirazione si sporca, mostra sintomi specifici durante il funzionamento del motore.

Idle

Uno dei primi segni o problemi che si verificano quando un collettore di aspirazione è sporco si verifica quando il motore gira al minimo. Il suono regolare che si sente generalmente dopo aver acceso il motore viene sostituito da un suono intermittente. Il minimo inizia a funzionare bruscamente a causa di sporco o detriti che colpiscono l'aria e la miscela di carburante che attraversano il collettore di aspirazione. Il filtro del carburante non rimuove tutti gli oggetti estranei presenti nella benzina. Queste minuscole particelle possono attaccarsi al collettore di aspirazione, interrompendo il flusso di aria e carburante nella camera di combustione del motore.

Stallo

Molte volte un collettore di aspirazione sporco provoca il blocco dell'automobile durante la decelerazione . Quando ci si ferma, sporco e detriti impediscono l'ingresso di aria e miscela di carburante nel vano motore. Una volta che il flusso di aria e carburante viene interrotto, il motore si blocca e muore quando si ferma.

Miss

Un collettore di aspirazione sporco può anche causare la perdita di uno o più cilindri. Una mancanza su un cilindro si verifica quando non viene accesa correttamente durante il funzionamento. Non tutta la sporcizia e i detriti interessano l'intero collettore di aspirazione. Lo sporco può infettare solo uno dei tubi che forniscono aria e carburante a una testata. Dato che il cilindro non si accende, il motore compensa la perdita di potenza saltando sopra il cilindro mancante. Questo fa sì che il motore smetta di girare per un breve periodo. L'arresto è talmente minuto che non spegne il motore, ma si sente il problema del cilindro che non si innesta.

Tosse

Un sacco di volte un collettore di aspirazione sporco fa tossire il motore, cosa che è causato dalla mancanza di miscela di carburante e aria che entra in una o più camere di combustione. Lo sporco o detriti non ha interrotto il flusso di aria o carburante, ma limita la quantità necessaria per accendere completamente il cilindro. La mancanza di aria e carburante fa sì che il motore tossi o ritorni di fiamma. Lo sporco limita il carburante e l'aria, ma lo fa in modo incoerente. Il cilindro riceve alternativamente una piccola quantità di aria e carburante che penetra nella sporcizia, e quindi molta benzina e aria penetrano nella sporcizia. La quantità incoerente crea il suono della tosse.

Carbon

Uno dei principali problemi con un collettore di aspirazione è la formazione di carbonio all'interno dei tubi del componente. L'aria calda ossida nel tempo la miscela di carburante creando carbonio che si sviluppa all'interno dei tubi del collettore. Il carbonio può bloccare un intero tubo e causare tutti i sintomi precedentemente menzionati, oltre a impedire che il motore si avvii. Il carbonio è un materiale gommoso che si attaccherà a ogni parte del motore. Può infettare gli iniettori, i cilindri, i pistoni e ogni parte del collettore di aspirazione.