Trattamento olio motore Engine

Ogni motore prodotto finirà per consumarsi. I segmenti del pistone si logorano e il motore inizia a bruciare olio, provocando la fuoriuscita del fumo dallo scarico. I cuscinetti si usurano, causando la caduta della pressione dell'olio. Le canne si logorano e iniziano a muoversi sui loro diari, creando rumore e abbassando la pressione dell'olio. I sollevatori non manterranno la pressione e cominceranno a produrre rumori di clacking. Il comune denominatore è l'usura che porta a giochi eccessivi di parti e gli additivi dell'olio sono spesso considerati una risposta.

Viscosità

La viscosità è fondamentalmente una misura dello spessore di un olio. Le solite misurazioni sono due numeri separati da una "w" per oli multi-viscosità e un numero singolo per oli "diretti" di viscosità. Più alto è il numero, più spesso l'olio è. Gli additivi dell'olio spesso si basano sulla premessa di aumentare la viscosità dell'olio motore per aiutare a ridurre il gioco tra le parti operative usurate. Ci si aspetta che questo aiuti a calmare il rumore creato da sollevatori e aste usurate. Questa è considerata una premessa discutibile da parte degli esperti del settore automobilistico perché con questa logica, il semplice passaggio a un olio più denso avrebbe lo stesso effetto, fornendo allo stesso tempo il motore con un nuovo cambio di olio.

Additivi e molti dei più noti produttori di additivi per olio motore promuovono gli additivi contenuti nei loro prodotti e sostengono che vari risultati positivi si possono trovare con la loro aggiunta agli oli standard per autoveicoli. La maggior parte degli additivi utilizzati in questi prodotti sono gli stessi additivi già formulati negli oli motore standard. Gli esperti hanno di nuovo suggerito che lo stesso beneficio si può avere con un cambio di olio fresco. Altri prodotti includono additivi insoliti come il PTFE per i loro prodotti, ma nessuno ha dimostrato di supportare i vantaggi dichiarati.

Cause - Numerosi produttori di additivi per l'olio hanno pubblicizzato risultati impressionanti a sostegno delle loro affermazioni per ridurre il rumore e prolungare la vita del motore . Test indipendenti contestano questi risultati dichiarati. La Federal Trade Commission ha dichiarato infondate le richieste di additivi di diverse società e numerose cause hanno costretto molte di queste società additive a non rivendicare più l'usura ridotta o il chilometraggio migliorato. La FTC ha stabilito che molti dei ben noti marchi di additivi petroliferi si stavano impegnando in pubblicità ingannevole e fuorviante e che studi scientifici a dimostrazione delle loro affermazioni sarebbero stati necessari per risolvere eventuali controversie. Questi studi non sono stati imminenti.

Efficacia

Aneddotica o "passaparola" è spesso citata come supporto all'efficacia di un additivo petrolifero, ma nessuno studio o test credibile ha verificato tali affermazioni. Numerose testimonianze dei consumatori hanno attribuito il miglioramento del chilometraggio, la prolungata vita del motore e un funzionamento più silenzioso del motore con l'aggiunta di vari additivi per olio. Queste testimonianze sono di solito fornite dai creatori dei prodotti, rendendo il pregiudizio un problema, così come la natura scarsamente documentata delle affermazioni. Senza supporto autorevole per convalidarli, le testimonianze aneddotiche mancano di credibilità.

Sono stati eseguiti diversi studi che esaminano l'efficacia degli additivi per olio. Attualmente non esistono studi credibili a sostegno di eventuali affermazioni secondo cui questi additivi miglioreranno il chilometraggio o prolungheranno la vita del motore. Gli studi eseguiti o commissionati da agenzie federali hanno concluso che questi additivi sono inefficaci e non supportano le loro capacità dichiarate. Studi e test indipendenti hanno raggiunto conclusioni simili e confutano le affermazioni fatte dai produttori dei prodotti.