Come calcolare Camber

Il camber si riferisce all'angolo verticale dei pneumatici su un'auto rispetto al manto stradale se visto dal fronte dell'auto. Il camber è molto importante per quanto riguarda il modo in cui la macchina maneggia. Generalmente, un'auto si manterrà al meglio quando la forza delle sue gomme sulla strada è perpendicolare al loro allineamento. La regolazione del camber può migliorare notevolmente (o sminuire) questa manipolazione, quindi misurare e calcolare il camber è uno strumento prezioso.

Metodo 1: misurazione diretta

Passaggio 1

Impostare un dritto in verticale lungo il pneumatico che vuoi misurare. Il righello dovrebbe essere appoggiato contro la superficie del pneumatico con il bordo inferiore sul terreno. Non ha bisogno di essere nel mezzo del pneumatico fintanto che non è ruotato rispetto al terreno.

Step 2

Posiziona un goniometro sul terreno contro il bordo dritto in modo che la sua lunghezza si estende lontano dal pneumatico e la sua superficie è contro il bordo del bordo dritto. Allinearlo in modo che il bordo dritto attraversi il punto di riferimento centrale del goniometro quando viene visto frontalmente (dal goniometro). Se il pneumatico è in questo modo, puoi tenere il bordo dritto lontano dal pneumatico ma ancora parallelo ad esso, o spostare il goniometro sul lato del pneumatico ma ancora perpendicolare ad esso.

Passo 3

Guardare attraverso il goniometro frontalmente, assicurandosi che il bordo dritto attraversi il suo punto di riferimento centrale dalla propria prospettiva e misurare l'angolo del bordo dritto.

Determinare l'angolo di campanatura di questa misura. Un angolo di curvatura dello zero è diritto su e giù, che dovrebbe corrispondere a 90 gradi sul goniometro. L'angolo di campanatura è quindi la differenza tra la tua misurazione e 90 gradi. Se la parte superiore del pneumatico va verso l'auto, questo è un camber negativo. Se si spegne, è un camber positivo.

Metodo 2: Calcolo trigonometrico

Passaggio 1

Utilizza il righello o il metro a nastro per misurare la distanza verticale dalla parte superiore del pneumatico a il terreno.

Passaggio 2

Misurare la distanza orizzontale dal fondo del pneumatico allo stesso punto sul terreno dal punto 1. È importante in questi due passaggi che i due punti in alto e in alto il fondo dello pneumatico utilizzato in queste misure si trova nello stesso punto lungo la larghezza del pneumatico. In altre parole, dovrebbero creare una linea parallela all'allineamento del pneumatico.

Dividere la misura orizzontale da quella verticale con un calcolatore quindi prendere la tangente inversa (solitamente indicata da "Tan" con un piccolo "-1, "o" Arctan "o" Atan "). Assicurarsi che la calcolatrice sia in modalità di laurea e non in modalità radiante. Il risultato è l'angolo di campanatura. Come descritto nel primo metodo, se la parte superiore del pneumatico va verso l'auto, questo è un camber negativo. Se esce, è un camber positivo.

Avviso

Questi metodi vanno bene per scopi amatoriali o per soddisfare curiosità, ma per le misurazioni a livello professionale è necessario essere più precisi e prendere in considerazione tenere conto di altri fattori. Fai misurare il camber da un meccanico.

Articoli di cui avrai bisogno

Goniometro

Linea retta

Righello o metro a nastro

Calcolatrice scientifica