Specifiche Ford F-150 del 1987

L'ottava generazione di Ford F-150 ha debuttato per l'anno modello del 1987. Il pickup full-size di The Blue Oval ha colpito la fine degli anni '80 con un design esterno più elegante, aerodinamico, freni antibloccaggio per la prima volta, una linea di motori a iniezione di carburante e numerosi miglioramenti e miglioramenti minori. I compratori al momento hanno chiaramente abbracciato il nuovo modello, in quanto ha mantenuto il suo status di lunga data come il pick-up a grandezza naturale più venduto negli Stati Uniti

Evolution, Not Revolution

Mentre l'ottava generazione L'F-150 non era un veicolo completamente nuovo - continuava con lo stesso telaio, le sospensioni e vari altri pezzi del camion della generazione precedente - era una versione decisamente più moderna del perenne best-seller di Ford. Presenta nuovi fari a incasso con lampadine sostituibili, luci di posizione avvolgenti, una griglia minimalista e una nuova lamiera semplice e dall'aspetto pulito. L'interno è stato rielaborato e ridisegnato per essere sia più comodo e più attuale. Le modifiche includevano un vano portaoggetti più spazioso e manometri più grandi e più facili da leggere. Il letto flareside - con i suoi passaruota posteriori sporgenti - fu temporaneamente ritirato e fu offerto solo il letto in stile. L'F-150 del 1987 era disponibile nelle cabine standard previste, nelle cabine SuperCab (cabina estesa) e cabina della troupe. I modelli Regular e SuperCab si potevano avere con un letto da 6,25 piedi o 8 piedi. La cabina dell'equipaggio F-150 è stata offerta solo con il letto 8-food.

Modifiche meccaniche moderne

Per il 1987, i compratori potevano scegliere tra un V-6 da 4,9 litri, un V-8 da 5,0 litri e un V-8 da 5,8 litri. Come previsto, sono state offerte la trazione posteriore standard e la trazione integrale opzionale part-time. Le scelte di trasmissione comprendevano un manuale a cinque velocità e due sistemi automatici: quattro velocità e tre velocità.

Piccolo, Medio e amp; Large

Il normale camion di cabina misurava 194,1 pollici di lunghezza con il letto corto e lungo 210,2 pollici con il lungo letto. La sua larghezza era di 70 pollici e la sua altezza era di 69,8 pollici. Il passo del modello del letto corto era di 117 pollici, mentre il camion del letto lungo aveva un passo da 133 pollici. Il modello SuperCab misurava 216,0 pollici di lunghezza con il letto corto e 232,1 pollici con il letto lungo. La sua altezza e larghezza erano 72,1 e 70,0 pollici, rispettivamente. Il letto corto viaggiava su un passo da 139 pollici, mentre il passo lungo del letto era di 155 pollici. Infine, la cabina dell'equipaggio era lunga 245,6 pollici, larga 70,0 pollici e alta 74,6 pollici, con un passo da 168 pollici.

Dati economici carburante

Con la trasmissione manuale e la base V-6, la parte posteriore - il camion della ruota motrice ha diretto 15 mpg nella città e 20 mpg sull'autostrada. La versione a quattro ruote motrici è diventata 15/17. Il V-8 F-150 da 5.0 litri equipaggiato di manuale ha ottenuto 14/18 con trazione posteriore e 12/16 quando equipaggiato con trazione integrale. Con il tre velocità automatico e il motore V-6, l'F-150 a trazione posteriore ha raggiunto 14 mpg in città e 17 mpg in autostrada. La versione a quattro ruote motrici è diventata 13/13. Il V-8 F-150 da 5.0 litri equipaggiato a tre velocità, gestito 12/14 con trazione posteriore e 11/12 quando equipaggiato con trazione integrale. La trasmissione automatica a quattro velocità non era disponibile con il motore V-6. Con l'auto a quattro velocità e il V-8 da 5,0 litri, il camion a trazione posteriore ha raggiunto 12 mpg in città e 17 mpg in autostrada. La versione a quattro ruote motrici si è trasformata in un identico punteggio 12/17. Con il grande V8 da 5,8 litri - che era disponibile solo in combinazione con il cambio automatico a tre velocità - il camion con trazione posteriore aveva 11 mpg in città e 13 mpg in autostrada. La versione a quattro ruote motrici è stata valutata a 10/12.